Kółko obrotowe 38 mm
Kółko obrotowe Compacta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego lekkiego zawiera jeden wyścig piłki jako łożysko obrotowe, zapewniając płynny ruch obrotowy. Koło o średnicy 38 mm składa się z korpusu wykonanego z polipropylenu, przy czym materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, a całość osadzona jest na łożysku ślizgowym z rurą tulejka dystansowa. Całkowita wysokość kółka wynosi 50,5 mm. Nośność dynamiczna osiąga 25 kg przy prędkości 3 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 50 kg. Produkt znajduje zastosowanie w szafach narzędziowych, stołach warsztatowych oraz sprzęcie transportowym, oferując niezawodne rozwiązanie dla aplikacji wymagających mobilności przy zachowaniu kompaktowych wymiarów.
Kółko obrotowe 50 mm
Kółko obrotowe Compacta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego lekkiego zapewnia trwałość konstrukcji, a łożysko obrotowe typu jeden wyścig piłki gwarantuje płynny ruch obrotowy. Koło o średnicy 50 mm posiada korpus z polipropylenu, przy czym materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, a łożysko ślizgowe z rurą i tulejką dystansową zapewnia niezawodne działanie. Całkowita wysokość kółka wynosi 66 mm. Nośność dynamiczna osiąga 40 kg przy prędkości 3 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 80 kg. Produkt znajduje zastosowanie w szafach narzędziowych, stołach warsztatowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe 32 mm
Kółko obrotowe Compacta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego lekkiego zapewnia trwałość przy zachowaniu niewielkiej wagi, a zastosowany jeden wyścig piłki gwarantuje płynny obrót. Koło składa się z korpusu z polipropylenu oraz bieżnika z kauczuku termoplastycznego, który zapewnia doskonałą przyczepność i ciche toczenie. Łożysko ślizgowe z rurą tulejka dystansowa zapewnia niezawodną pracę mechanizmu. Średnica koła wynosi 32 mm, a całkowita wysokość kółka to 42,5 mm. Nośność dynamiczna osiąga 70 kg przy prędkości 3 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 140 kg. Produkt znajduje zastosowanie w szafach narzędziowych, stołach warsztatowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe 25 mm
Kółko obrotowe Compacta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego lekkiego zapewnia trwałość konstrukcji, a jeden wyścig piłki stanowi łożysko obrotowe umożliwiające płynny ruch w każdym kierunku. Koło składa się z korpusu wykonanego z polipropylenu oraz bieżnika z kauczuku termoplastycznego, który gwarantuje doskonałą przyczepność i ciche toczenie. Łożysko ślizgowe z rurą tulejka dystansowa zapewnia niezawodną pracę mechanizmu. Średnica koła wynosi 25 mm, a całkowita wysokość kółka to 86 mm. Nośność dynamiczna osiąga 70 kg przy prędkości 3 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 140 kg. Produkt znajduje zastosowanie w szafach narzędziowych, stołach warsztatowych oraz sprzęcie transportowym, gdzie wymagana jest mobilność i manewrowość.
Kółko obrotowe 200 mm
Kółko obrotowe Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego o bardzo ciężkiej konstrukcji, wyposażona w łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło o średnicy 200 mm posiada korpus wykonany z poliamidu, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, całość osadzona na łożysku ślizgowym. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 240 mm. Nośność dynamiczna osiąga 600 kg przy prędkości 4 km/h oraz 480 kg przy prędkości 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1200 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym jako wyposażenie lotniskowe, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada pełna 200 mm
Kółko obrotowe z Blokada pełna Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło o średnicy 200 mm posiada korpus z poliamidu, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, przy czym zastosowano łożysko ślizgowe. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 240 mm. Nośność dynamiczna osiąga 600 kg przy prędkości 4 km/h oraz 480 kg przy prędkości 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1200 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym jako wyposażenie lotniskowe, w motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko stałe 250 mm
Kółko stałe Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana została z arkusza stalowego o bardzo ciężkiej konstrukcji, zapewniając wysoką wytrzymałość i stabilność. Koło składa się z korpusu wykonanego z poliamidu, przy czym bieżnia jest identyczna z korpusem koła, co gwarantuje jednolitą strukturę i właściwości materiałowe. Zastosowano łożysko ślizgowe zapewniające płynny ruch obrotowy. Średnica koła wynosi 250 mm, a całkowita wysokość produktu to 290 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h oraz 640 kg przy prędkości 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1600 kg, co czyni to rozwiązanie odpowiednim do zastosowań wymagających przenoszenia znacznych obciążeń w warunkach przemysłowych.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 125 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera dwa wyścigi kulkowe, wzmacniane lub nierdzewne, zapewniające płynny obrót. Koło składa się z korpusu aluminiowego oraz elastycznej opony, czarnej, wulkanizowanej, osadzonej na łożysku kulkowym precyzyjnym. Średnica koła wynosi 125 mm, a całkowita wysokość kółka to 164 mm. Nośność dynamiczna osiąga 300 kg przy prędkości 4 km/h oraz 240 kg przy prędkości 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 160 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera dwa wyścigi kulkowe, wzmacniane lub nierdzewne, zapewniające płynny obrót. Koło o średnicy 160 mm składa się z korpusu aluminiowego oraz elastycznej opony, czarnej, wulkanizowanej, a łożysko kulkowe precyzyjne gwarantuje niezawodność działania. Całkowita wysokość kółka wynosi 200 mm. Nośność dynamiczna osiąga 350 kg przy prędkości 4 km/h oraz 280 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 700 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 125 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z aluminium oraz bieżnik z elastycznej opony, nie brudzącej podłogi, wulkanizowanej, a także łożysko kulkowe precyzyjne. Średnica koła wynosi 125 mm, przy całkowitej wysokości kółka 164 mm. Nośność dynamiczna to 300 kg przy prędkości 4 km/h lub 240 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna osiąga 600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 160 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z aluminium oraz bieżnik z elastycznej opony, nie brudzącej podłogi, wulkanizowanej, a także łożysko kulkowe precyzyjne. Średnica koła wynosi 160 mm, przy całkowitej wysokości produktu 200 mm. Nośność dynamiczna osiąga 350 kg przy prędkości 4 km/h oraz 280 kg przy prędkości 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 700 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 200 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z aluminium oraz bieżnik z elastycznej opony, nie brudzącej podłogi, wulkanizowanej, a także łożysko kulkowe precyzyjne. Średnica koła wynosi 200 mm, przy całkowitej wysokości produktu 240 mm. Nośność dynamiczna osiąga 450 kg przy prędkości 4 km/h lub 360 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 200 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera dwa wyścigi kulkowe, wzmacniane lub nierdzewne, zapewniające płynny obrót. Koło składa się z korpusu z poliamidu oraz bieżnika z poliuretanu wtryskowego, wyposażone w łożysko kulkowe precyzyjne o średnicy 200 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 240 mm. Nośność dynamiczna osiąga 500 kg przy prędkości 4 km/h oraz 400 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1000 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 125 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera dwa wyścigi kulkowe, wzmacniane lub nierdzewne, zapewniające płynny obrót. Koło o średnicy 125 mm składa się z korpusu aluminiowego oraz bieżni z poliuretanu odlewanego, wsparte łożyskiem kulkowym precyzyjnym. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 164 mm. Nośność dynamiczna osiąga 500 kg przy prędkości 4 km/h oraz 400 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1000 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 125 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera dwa wyścigi kulkowe, wzmacniane lub nierdzewne, zapewniające płynny obrót. Koło składa się z korpusu aluminiowego oraz bieżni z poliuretanu odlewanego, osadzonej na łożysku kulkowym precyzyjnym o średnicy 125 mm. Całkowita wysokość kółka wynosi 164 mm. Nośność dynamiczna osiąga 400 kg przy prędkości 4 km/h oraz 320 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 800 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 160 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera dwa wyścigi kulkowe, wzmacniane lub nierdzewne, zapewniające płynny obrót. Koło o średnicy 160 mm posiada korpus z aluminium oraz bieżnię z poliuretanu odlewanego, a także łożysko kulkowe precyzyjne gwarantujące długotrwałą eksploatację. Całkowita wysokość kółka wynosi 200 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h oraz 640 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 160 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera dwa wyścigi kulkowe, wzmacniane lub nierdzewne, zapewniające płynny obrót. Koło składa się z korpusu aluminiowego oraz bieżnika z poliuretanu odlewanego, wsparte na łożysku kulkowym precyzyjnym o średnicy 160 mm. Całkowita wysokość kółka wynosi 200 mm. Nośność dynamiczna osiąga 550 kg przy prędkości 4 km/h oraz 440 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1100 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 200 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera dwa wyścigi kulkowe, wzmacniane lub nierdzewne, zapewniające płynny obrót. Koło składa się z korpusu aluminiowego z bieżnikiem z poliuretanu odlewanego, osadzonego na łożysku kulkowym precyzyjnym. Średnica koła wynosi 200 mm, a całkowita wysokość kółka to 240 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h oraz 640 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 200 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera dwa wyścigi kulkowe, wzmacniane lub nierdzewne, zapewniające płynny obrót. Koło składa się z korpusu aluminiowego z bieżnią z poliuretanu odlewanego oraz łożyska kulkowego precyzyjnego, przy średnicy 200 mm. Całkowita wysokość kółka wynosi 240 mm. Nośność dynamiczna osiąga 700 kg przy prędkości 4 km/h oraz 560 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1400 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 125 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z poliamidu ciężkiego, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, całość osadzona na łożysku kulkowym precyzyjnym. Średnica koła wynosi 125 mm, przy całkowitej wysokości kółka 164 mm. Nośność dynamiczna osiąga 700 kg przy prędkości 4 km/h oraz 560 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1400 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym jako wyposażenie lotniskowe, w motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 160 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z poliamidu ciężkiego, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, całość osadzona na łożysku kulkowym precyzyjnym. Średnica koła wynosi 160 mm, przy całkowitej wysokości produktu 200 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h oraz 640 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym jako wyposażenie lotniskowe, w motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa 200 mm
Kółko obrotowe z Blokada kierunkowa Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego, bardzo ciężkiego, zawiera dwa wyścigi kulkowe, wzmacniane lub nierdzewne jako łożysko obrotowe. Koło o średnicy 200 mm posiada korpus z poliamidu, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, przy czym zastosowano łożysko kulkowe precyzyjne. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 240 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h oraz 640 kg przy prędkości 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym jako wyposażenie lotniskowe, w motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe 125 mm
Kółko obrotowe Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego o bardzo ciężkiej konstrukcji zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus aluminiowy z bieżnią z poliuretanu odlewanego oraz łożysko kulkowe precyzyjne, przy średnicy 125 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 164 mm. Nośność dynamiczna osiąga 400 kg przy prędkości 4 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 800 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym jako wyposażenie lotniskowe, motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Kółko obrotowe 160 mm
Kółko obrotowe Zeta wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z arkusza stalowego o bardzo ciężkiej konstrukcji, zawiera dwa wyścigi kulkowe wzmacniane lub nierdzewne jako łożysko obrotowe. Koło składa się z korpusu aluminiowego z bieżnią z poliuretanu odlewanego, wyposażone w łożysko kulkowe precyzyjne, o średnicy 160 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 200 mm. Nośność dynamiczna osiąga 500 kg przy prędkości 4 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1000 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym jako wyposażenie lotniskowe, w motoryzacji OEM, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz sprzęcie transportowym.
Najczęściej zadawane pytania
Zalety stalowych kółek
Stalowe kółka są zbudowane z myślą o wytrzymałości, trwałości i wysokiej nośności, co czyni je niezawodnym wyborem do wymagających zastosowań przemysłowych i komercyjnych. Ich solidna stalowa konstrukcja zapewnia doskonałą odporność na zużycie i uderzenia, zapewniając płynny i spójny ruch nawet przy dużych obciążeniach. Niezależnie od tego, czy są używane do wózków produkcyjnych i platformowych, sprzętu transportowego, szafek narzędziowych czy stołów roboczych, stalowe kółka łączą trwałość z wszechstronną mobilnością.
Kółka stalowe TENTE oferują różne zalety:
Wyjątkowa wytrzymałość - Stalowe kółka są zaprojektowane do łatwej obsługi dużych obciążeń, dzięki czemu idealnie nadają się do zastosowań przemysłowych. Nasz najmocniejszy stalowy kółek obsługuje obciążenia do 15 000 kg i więcej.
Ekstremalna trwałość - stalowa obudowa jest odporna na zużycie, uderzenia i odkształcenia, zachowując swój kształt i funkcję w czasie. Ich solidna konstrukcja zapewnia długotrwałą wydajność nawet przy intensywnym, codziennym użytkowaniu.
Odporność na ciepło - Stalowe kółka tolerują wyższe temperatury, zwłaszcza w połączeniu z żaroodpornymi materiałami kół, dzięki czemu nadają się do gorących środowisk.
Wszechstronne konfiguracje - stalowe kółka są dostępne w różnych materiałach kół, rozmiarach i typach montażu, aby spełnić określone wymagania. Mogą być dostosowane do zastosowań, od środowisk warsztatowych po sprzęt logistyczny, zapewniając elastyczność w wielu branżach.
Rodzaje kółek stalowych
Kółka stalowe są dostępne w różnych konstrukcjach, aby spełnić specyficzne wymagania szerokiego zakresu zastosowań - od ciężkiego transportu przemysłowego po wszechstronny sprzęt warsztatowy. Każdy typ został zaprojektowany tak, aby zapewnić wyjątkowe zalety, łącząc wyjątkową wytrzymałość, trwałość i płynną mobilność. Poniżej znajdują się niektóre z najczęstszych rodzajów kółek stalowych i ich kluczowe zalety:
Kółka stalowe o dużej wytrzymałości
Kółka te są przeznaczone do ekstremalnych obciążeń i wymagających środowisk przemysłowych. Dzięki wytrzymałym spawanym obudowom stalowym i wzmocnionym elementom idealnie nadają się do wózków produkcyjnych, sprzętu transportowego, szafek narzędziowych i stołów warsztatowych, które codziennie obsługują duże obciążenia. Nasz najmocniejszy stalowy rycynowy bliźniak Omikron wytrzymuje do 15 000 kg i więcej. Te stalowe kółka są stosowane na przykład w ciężkich wózkach transportowych, które są wykorzystywane do produkcji łopatek turbin wiatrowych.
Koła ze stali hamowanej
Koła ze stali hamowanej łączą niezawodną mobilność z bezpiecznymi mechanizmami blokującymi, aby zapobiec niezamierzonemu ruchowi. Doskonale sprawdzają się w zastosowaniach takich jak wózki platformowe lub szafy narzędziowe, gdzie stabilność i bezpieczeństwo są równie ważne jak płynny transport.
Małe stalowe kółka
Małe stalowe kółka o średnicach kół od zaledwie 50 mm są idealne do kompaktowych i lekkich zastosowań. Są powszechnie stosowane w profesjonalnych wózkach czyszczących, szafkach narzędziowych i mniejszych ławkach roboczych, gdzie oszczędzająca miejsce konstrukcja, trwałość i płynny ruch są niezbędne pomimo ich mniejszych rozmiarów.
Obszary zastosowań dla kółek stalowych
Kółka stalowe są idealne do środowisk przemysłowych i komercyjnych, które wymagają dużej nośności, trwałości i płynnego transportu. W przemyśle są one powszechnie stosowane w wózkach produkcyjnych i platformowych, sprzęcie transportowym, szafach narzędziowych i stołach roboczych, gdzie niezbędne są niezawodne działanie i ciężka obsługa. W zastosowaniach meblowych i mobilnych stalowe kółka można znaleźć na profesjonalnych wózkach czyszczących, sprzęcie gastronomicznym i klatkach rolkowych, zapewniając solidną i płynną mobilność podczas codziennej pracy. Ich wszechstronność i wytrzymałość sprawiają, że są preferowanym wyborem wszędzie tam, gdzie wymagane są duże obciążenia, częste przemieszczanie się i długotrwała niezawodność.