E-Drive Optima
Dodaj wspomaganie elektryczne z TENTE E-Drive Optima: Płynne ruszanie, precyzyjne sterowanie i bezpieczne hamowanie ciężkich ładunków. Łatwe do integracji i modernizacji w nowych lub istniejących zastosowaniach.
Aktywne filtry:
Nie znaleziono produktów.
Frequently Asked Questions
E-Drive Optima to zmotoryzowany system wspomagania, który można zamontować pod ręcznie przesuwanym wózkiem wewnętrznym jako dodatkową jednostkę napędową, podczas gdy aplikacja nadal wykorzystuje cztery kółka jezdne. Po aktywacji jego koło napędowe opuszcza się na podłogę, zapewniając napęd mechaniczny i kontrolowane hamowanie. Funkcje napędu i sterowania są połączone w zwartym module, co ułatwia integrację z odpowiednimi konstrukcjami wózków.
Gdy koło napędowe jest opuszczone, E-Drive Optima działa jako dodatkowy napędzany punkt styku pod wózkiem i pomaga poprawić stabilność kierunkową, szczególnie w zastosowaniach z czterema kółkami jezdnymi. W przypadku czterech obrotowych kółek jezdnych, umieszczenie urządzenia blisko środka ramy zapewnia stabilne prowadzenie przy zachowaniu zwrotności. Gdy koło napędowe jest podniesione, wózek może być ponownie swobodnie przemieszczany, w tym poprzecznie w ograniczonych przestrzeniach.
W jednej konfiguracji E-Drive Optima może przemieszczać ładunki o masie do 800 kg. System zapewnia wspomaganie napędowe, podczas gdy wózek nadal porusza się na czterech kółkach jezdnych, pomagając zmniejszyć wysiłek potrzebny do uruchomienia i przemieszczania wymagających ładunków. Wartość 800 kg jest wartością referencyjną i może się różnić w zależności od stanu podłoża i warunków środowiskowych, dlatego należy rozważyć łącznie parametry kółek jezdnych, konstrukcję wózka oraz rzeczywiste warunki eksploatacji.
W konfiguracji bliźniaczej E-Drive Optima może przemieszczać ładunki o masie do 1600 kg. Konfiguracja bliźniacza wykorzystuje dwie jednostki napędowe, z których każda jest podłączona do własnej baterii, a oba silniki są ze sobą połączone w celu skoordynowanej pracy. Wartość ta ma charakter orientacyjny i może się różnić w zależności od czynników takich jak stan podłoża i warunki otoczenia, dlatego należy również ocenić konstrukcję wózka, nośność kółek oraz rzeczywiste warunki eksploatacji.
E-Drive Optima można wybrać, gdy wózek wymaga wspomagania elektrycznego do transportu cięższych lub bardziej wymagających ładunków wewnątrz pomieszczeń, szczególnie tam, gdzie kontrolowane hamowanie zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo. Funkcje napędu i sterowania są połączone w kompaktowym module, co ułatwia integrację. Przy wyborze należy również uwzględnić całkowite obciążenie, dostępną przestrzeń montażową, stan podłoża, wymaganą prędkość oraz ewentualne użytkowanie na rampach.
Przycisk wspomaganego zatrzymania w E-Drive Optima to czerwony przycisk na uchwycie sterującym. Po naciśnięciu jednostka napędowa hamuje i spowalnia wózek do całkowitego zatrzymania, po czym koło napędowe unosi się z podłoża. Zapewnia to wyraźny sposób zakończenia napędzanego ruchu. Nie jest to hamulec postojowy, więc jeśli wózek musi pozostać nieruchomy przez dłuższy czas, należy użyć hamulców kółek jezdnych lub innego odpowiedniego urządzenia unieruchamiającego.
Funkcja zwalniania w E-Drive Optima jest aktywowana, gdy pokrętło kciukowe powraca do pozycji neutralnej. Hamulec silnika wspomaga wówczas operatora, redukując prędkość do około 0,3 km/h przed zatrzymaniem wózka. Funkcja ta może również wspomóc podczas jazdy w dół. Pokrętło kciukowe nie powinno być obsługiwane w przeciwnym kierunku w celu zwolnienia wózka, ponieważ może to spowodować przedwczesne zużycie koła napędowego.
Prędkość E-Drive Optima jest kontrolowana za pomocą pokrętła na uchwycie: im bardziej jest wciśnięte w wybranym kierunku, tym większa prędkość jazdy. Maksymalne prędkości jazdy do przodu i do tyłu mogą być konfigurowane niezależnie od 1 do 6 km/h. Domyślne ustawienia to 4 km/h do przodu i 3 km/h do tyłu, co pozwala na dostosowanie systemu do wózka oraz wymaganej precyzji manewrowania.
E-Drive Optima został zaprojektowany do ręcznie przemieszczanych pojazdów wewnętrznych, w których wspomaganie elektryczne może ułatwić przemieszczanie i manewrowanie. Odpowiednie przykłady to wózki transportowe, wózki do dystrybucji żywności oraz sprzęt z podstawą pająkową. Pojazd musi zapewniać wystarczającą przestrzeń montażową, odpowiednie punkty mocowania oraz cztery kółka, które są prawidłowo dobrane do całkowitego obciążenia i warunków w docelowym środowisku wewnętrznym.
E-Drive Optima wykorzystuje akumulator litowo-jonowy 24 V, 11,6 Ah z wbudowanym bezpiecznikiem 20 A. Należy stosować akumulatory TENTE lub akumulatory o identycznych parametrach; podłączenie do innych źródeł zasilania wymaga wcześniejszej zgody. Akumulator należy wyjąć z uchwytu w celu naładowania przy użyciu dedykowanej ładowarki i nie wolno go używać podczas ładowania. Ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania na uchwycie sygnalizuje konieczność ponownego naładowania lub wymiany akumulatora.
W przypadku wózka z kółkami stałymi, E-Drive Optima powinien być umieszczony tak, aby jego koło napędowe znajdowało się pomiędzy kółkami stałymi. Takie rozwiązanie wspiera główny kierunek jazdy wózka i umożliwia współpracę napędu z istniejącym układem kółek. Płyta montażowa powinna być wyrównana zgodnie z zamierzonym kierunkiem jazdy i zaprojektowana tak, aby wytrzymać zarówno siły napędowe, jak i pionowy nacisk jednostki.
Dzięki czterem obrotowym kółkom jezdnym, E-Drive Optima zaleca się montować blisko środka ramy wózka, pomiędzy przednią i tylną osią. Umieszczenie koła napędowego w pobliżu środka pomaga dodatkowemu napędzanemu punktowi styku wspierać stabilne prowadzenie przy jednoczesnym zachowaniu manewrowości czterech obrotowych kółek jezdnych. Płyta montażowa musi być również wystarczająco wytrzymała, aby przenosić siły napędowe i pionowe siły osiowe generowane podczas pracy.
E-Drive Optima może wspierać jazdę po rampach o nachyleniu do 5%. Podczas jazdy w dół, powrót pokrętła do pozycji neutralnej aktywuje hamowanie silnikowe wspierające spowolnienie. W przypadku zatrzymania przed dojechaniem na dół, należy aktywować i zwolnić pokrętło przed ponownym ruszeniem, aby utrzymać wspomaganie hamowania silnikowego. System nie jest przeznaczony do utrzymywania wózka w bezruchu na pochyłości, dlatego wymagane są odpowiednie hamulce kółek lub inne urządzenie parkingowe.