E-Drive Optima
Add powered assistance with TENTE E-Drive Optima: Smooth starts, precise steering, and secure braking for heavy loads. Easy to integrate and retrofit to new or existing applications.
Aktív szűrők:
Nem található termék.
Frequently Asked Questions
Az E-Drive Optima egy motorizált segédrendszer, amely egy kézzel mozgatott beltéri kocsi alá szerelhető, további meghajtó egységként, miközben az alkalmazás továbbra is négy görgőt használ. Aktiválás után a meghajtó kereke leereszkedik a padlóra, hogy motoros mozgást és szabályozott lassítást biztosítson. A meghajtó- és vezérlőfunkciók egy kompakt modulban kombinálódnak, ami megkönnyíti a megfelelő kocsikonstrukciókba való integrálást.
Amikor a meghajtó kereke le van engedve, az E-Drive Optima további meghajtott érintkezési pontként működik a kocsi alatt, és segít javítani az iránystabilitást, különösen négy görgővel rendelkező alkalmazásoknál. Négy önbeálló görgő esetén az egység keretközeli elhelyezése stabil nyomvonalvezetést biztosít, miközben megőrzi a manőverezhetőséget. Amikor a meghajtó kerék fel van emelve, a kocsi ismét szabadon mozgatható, beleértve a keresztirányú mozgást is szűkös területeken.
Egyetlen beállítással az E-Drive Optima akár 800 kg-os terhek mozgatására is képes. A rendszer motoros segítséget nyújt, miközben a kocsi továbbra is négy görgőjén fut, ezzel csökkentve a nehéz terhek elindításához és mozgatásához szükséges erőfeszítést. A 800 kg-os érték egy referenciaérték, amely a padló és a környezeti feltételektől függően változhat, ezért a görgők teherbírását, a kocsi kialakítását és a tényleges üzemeltetési körülményeket együttesen kell figyelembe venni.
Ikerkialakításban az E-Drive Optima akár 1 600 kg-os terhelést is képes mozgatni. Az ikerkonfiguráció két hajtóegységet használ, ahol mindegyik egység a saját akkumulátorához csatlakozik, és a két motor összehangolt működésre van összekapcsolva. Ez az érték referenciaértéknek tekintendő, és változhat olyan tényezők függvényében, mint a padló és a környezeti feltételek, ezért a kocsi kialakítását, a görgők terhelhetőségét és a tényleges működési környezetet is értékelni kell.
Az E-Drive Optima olyan esetekben választható, amikor egy kocsinak motoros segítségre van szüksége nehezebb vagy igényesebb beltéri szállításhoz, különösen akkor, ha a szabályozott lassítás hasznos biztonsági támogatást nyújt. A hajtás és a vezérlés funkciói egy kompakt modulban egyesülnek, ami segít egyszerűsíteni az integrációt. A kiválasztás során figyelembe kell venni a teljes terhelést, a rendelkezésre álló szerelési helyet, a padló tulajdonságait, a szükséges sebességet és a rámpák esetleges használatát is.
Az E-Drive Optima segédleállító gombja a vezérlőkar piros gombja. Megnyomáskor a hajtóegység lefékez és lassítja a kocsit megállásig, ezt követően a meghajtó kerék felemelkedik a padlóról. Ez egyértelmű módot biztosít a motoros mozgás befejezésére. Ez nem rögzítőfék, így ha a kocsit hosszabb ideig mozdulatlanul kell tartani, a görgőfékeket vagy más megfelelő rögzítőeszközt kell használni.
Az E-Drive Optima lassítás funkciója akkor aktiválódik, amikor a hüvelykujj-kerék visszatér a semleges helyzetbe. A motorfék ezután segíti az üzemeltetőt azáltal, hogy körülbelül 0,3 km/h-ra csökkenti a sebességet, mielőtt a kocsi megáll. Ez a funkció lejtmenetben is segítséget nyújthat. A hüvelykujj-kereket nem szabad ellentétes irányban működtetni a kocsi lassítása érdekében, mivel ez a meghajtó kerék idő előtti kopását okozhatja.
Az E-Drive optima sebességét a fogantyún lévő hüvelykerekes szabályozza: minél jobban nyomják a választott irányba, annál nagyobb a haladási sebesség. Az előre és hátra irányú maximális sebesség egymástól függetlenül 1 és 6 km/h között állítható be. Az alapértelmezett beállítások 4 km/h előre és 3 km/h hátrafelé, így a rendszer a kocsihoz és a manőverezéshez szükséges pontossághoz igazítható.
Az E-Drive Optima kézzel mozgatott beltéri járművekhez tervezték, ahol a motoros segédhajtás megkönnyíti a mozgatást és a manőverezést. Alkalmas példák közé tartoznak a szállítókocsik, étkezési kiszállítási rendszerek kocsijai és a pókláb-alapú berendezések. A járműnek elegendő beépítési helyet, megfelelő rögzítési pontokat és négy olyan görgőt kell biztosítania, amelyek megfelelően vannak méretezve a teljes terheléshez és a tervezett beltéri környezet feltételeihez.
Az E-Drive Optima 24 V-os, 11,6 Ah-s lithium ion akkumulátor csomagot használ beépített 20 A-es biztosítékkal. TENTE akkumulátor csomagokat vagy azonos jellemzőkkel rendelkező akkumulátorokat kell használni; más elektromos forrásokhoz való csatlakoztatáshoz előzetes jóváhagyás szükséges. Az akkumulátort ki kell venni a tartójából a megadott töltővel történő töltéshez, és töltés közben nem szabad használni. A fogantyún megjelenő alacsony töltöttségi figyelmeztetés jelzi, ha újratöltésre vagy cserére van szükség.
Fixvillás görgőket használó kocsi esetén az E-Drive Optima pozícióját úgy kell meghatározni, hogy a meghajtó kereke a fixvillás görgők között helyezkedjen el. Ez az elrendezés támogatja a kocsi fő haladási irányát, és segíti a motorizált egységet a meglévő görgőelrendezéssel való együttműködésben. A talplemezt a tervezett haladási irányhoz kell igazítani, és úgy kell megtervezni, hogy ellenálljon mind a meghajtó erőknek, mind az egység függőleges nyomóerejének.
Négy önbeálló görgő esetén az E-Drive Optima ajánlott elhelyezése a kocsi váz közepe közelében, az első és a hátsó tengelyek között. A meghajtó kerék középponthoz közeli elhelyezése segít abban, hogy a további meghajtott érintkezési pont stabil követést támogasson, miközben megőrzi a négy önbeálló görgő manőverezhetőségét. A talplemezes rögzítésnek is kellően erősnek kell lennie ahhoz, hogy az üzemeltetés során keletkező meghajtási és függőleges nyomóerőket továbbítsa.
Az E-Drive Optima legfeljebb 5%-os lejtésű rámpákon való közlekedést is támogat. Lefelé haladás közben a hüvelykujj-kerék semleges állásba visszaállításával a motor fékező hatása aktiválódik, amely segíti a lassítást. Ha az aljához érkezés előtt megáll, újraindítás előtt aktiválja és engedje el a hüvelykujj-kereket, hogy a motorfék támogatása megmaradjon. A rendszer nem arra szolgál, hogy a kocsit lejtőn állóhelyzetben tartsa, ezért megfelelő görgőfékek vagy más rögzítőeszköz használata szükséges.