E-Drive optima
TENTE E-Drive optimaで電動アシストを追加：重量物に対してスムーズな始動、精密なステアリング、確実なブレーキを実現。新規または既存のアプリケーションへの統合や後付けが簡単です。
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Frequently Asked Questions
E-Drive Optimaは、手動で動かす室内用トロリーの下部に取り付けることができる電動アシストシステムで、4つのキャスターを使い続けながら追加の駆動ユニットとして機能します。作動すると、駆動輪が床まで下がり、動力による移動と制御された減速を実現します。駆動機能と制御機能がコンパクトなモジュールに統合されており、適切なトロリー設計への組み込みが容易になります。
駆動輪を下げると、E-Drive Optimaはカートの下に追加の駆動接触点として機能し、特に4つのキャスターを使用するアプリケーションで方向安定性の向上に役立ちます。4つの自在キャスターを使用する場合、ユニットをフレームの中央付近に配置することで、操作性を維持しながら安定した走行をサポートします。駆動輪を上げると、カートは狭いエリアでの横方向の移動を含め、再び自由に動かすことができます。
単一のセットアップで、E-Drive Optimaは最大800 kgの荷物を移動できます。このシステムは、カートが4つのキャスター上で走行し続ける間に電動アシストを追加し、重い荷物を始動させて移動させるために必要な労力を軽減します。800 kgという数値は参考値であり、床面や環境条件によって変わる可能性があるため、キャスターの定格、カートの設計、実際の運用条件を併せて考慮する必要があります。
ツイン構成では、E-Drive Optimaは最大1,600 kgの荷重を移動させることができます。ツイン構成は2つの駆動ユニットを使用し、各ユニットはそれぞれ専用のバッテリーに接続され、2つのモーターが連動して動作します。この数値は参考値であり、床面や周辺条件などの要因によって変動する可能性があるため、カートの設計、キャスターの耐荷重、実際の使用環境も評価する必要があります。
E-Drive Optimaは、より重量がある、またはより厳しい屋内輸送において台車に電動アシストが必要な場合、特に制御された減速が有用な安全サポートを追加する場合に選択できます。駆動機能と制御機能がコンパクトなモジュールに統合されており、組み込みを簡素化するのに役立ちます。選択時には、総荷重、利用可能な取り付けスペース、床面の状態、必要な速度、およびスロープの使用も考慮する必要があります。
E-Drive Optimaのアシスト停止ボタンは、コントロールハンドル上の赤いボタンです。これを押すと、駆動ユニットがブレーキをかけ、カートを減速させて停止させた後、駆動輪が床面から持ち上がります。これにより、電動移動を明確に終了させることができます。これは駐車ブレーキではないため、カートを長時間静止させておく必要がある場合は、キャスターブレーキまたはその他の適切な固定装置を使用する必要があります。
E-Drive Optimaの減速機能は、サムホイールが中立位置に戻ると作動します。モーターブレーキは、台車が停止する前に速度を約0.3 km/hまで減速することで、オペレーターをサポートします。この機能は、下り坂を走行する際にも役立ちます。台車を減速させるためにサムホイールを逆方向に操作しないでください。駆動輪の早期摩耗の原因となる可能性があります。
E-Drive optimaの速度は、ハンドルのサムホイールで制御されます。選択した方向に押し込むほど、走行速度が速くなります。前進と後進の最高速度は、1 km/hから6 km/hまで独立して設定できます。デフォルト設定は前進4 km/h、後進3 km/hであり、カートや操縦に必要な精度に合わせてシステムを調整できます。
E-Drive Optimaは、電動アシストにより移動と操縦を容易にする、手動で動かす屋内車両向けに設計されています。適した例としては、輸送用カート、配膳システム、スパイダーベース機器などがあります。車両には、十分な設置スペース、適切な取付点、および意図された屋内環境における総荷重と条件に対して正しく定格されたキャスター4個が必要です。
E-Drive Optimaは、20Aの内蔵ヒューズ付き24V、11.6Ahのリチウムイオン電池パックを使用しています。TENTEのバッテリーパック、または同等の特性を持つバッテリーを使用してください。他の電源への接続には事前承認が必要です。バッテリーは、指定の充電器で充電する際にホルダーから取り外す必要があり、充電中は使用しないでください。ハンドルの充電不足警告は、再充電または交換が必要な時期を示します。
固定キャスターを使用する台車の場合、E-Drive Optimaは、その駆動輪が固定キャスターの間に配置されるように位置決めする必要があります。この配置により、台車の主な移動方向をサポートし、電動ユニットが既存のキャスターレイアウトと連動して機能するのに役立ちます。取付プレートは、意図した移動方向に位置合わせし、駆動力とユニットの垂直方向のスラストの両方に耐えられるように設計する必要があります。
4つの回転キャスターを使用する場合、E-Drive Optimaは、フロントアクスルとリアアクスルの間の、台車フレームの中央付近に取り付けることを推奨します。駆動輪を中央付近に配置することで、追加された駆動接触点が安定した走行をサポートし、同時に4つの回転キャスターの操縦性を維持します。取付プレートは、運転中に発生する駆動力と垂直方向の推力を伝達できる十分な強度が必要です。
E-Drive Optimaは、最大5%の傾斜がある坂道での走行をサポートできます。下り坂を移動する際、サムホイールを中立位置に戻すとモーターブレーキが作動し、減速をサポートします。坂道の途中で停止する場合は、再始動する前にサムホイールを作動させてから解放することで、モーターブレーキのサポートを維持できます。本システムは傾斜面でカートを静止状態に保持することを目的としていないため、適切なキャスターブレーキまたは別の駐車装置が必要です。