E-Drive optima
Voeg aangedreven ondersteuning toe met TENTE E-Drive optima: Soepele starts, nauwkeurige besturing en veilig remmen voor zware lasten. Eenvoudig te integreren en achteraf aan te passen aan nieuwe of bestaande toepassingen.
Actieve filters:
Geen producten gevonden.
Frequently Asked Questions
E-Drive Optima is een gemotoriseerd ondersteuningssysteem dat onder een handmatig verplaatste binnenkar kan worden gemonteerd als een extra aangedreven eenheid, terwijl de toepassing vier zwenkwielen blijft gebruiken. Wanneer het wordt geactiveerd, daalt het aandrijfwiel naar de vloer om aangedreven beweging en gecontroleerde afremming mogelijk te maken. De aandrijf- en bedieningsfuncties zijn gecombineerd in een compacte module, wat eenvoudigere integratie in geschikte karontwerpen ondersteunt.
Wanneer het aandrijfwiel wordt neergelaten, fungeert E-Drive Optima als een extra aangedreven contactpunt onder de kar en helpt het de richtingsstabiliteit te verbeteren, vooral bij toepassingen met vier zwenkwielen. Bij vier zwenkwielen ondersteunt het plaatsen van de eenheid nabij het midden van het frame een stabiel rijgedrag terwijl de wendbaarheid behouden blijft. Wanneer het aandrijfwiel wordt opgetild, kan de kar opnieuw vrij worden bewogen, ook dwars in beperkte ruimtes.
In één installatie kan E-Drive Optima lasten tot 800 kg verplaatsen. Het systeem voegt aangedreven ondersteuning toe terwijl de kar blijft rijden op zijn vier zwenkwielen, wat helpt om de inspanning te verminderen die nodig is om veeleisende lasten te starten en te verplaatsen. Het getal van 800 kg is een referentiewaarde en kan variëren afhankelijk van vloer- en omgevingsomstandigheden, dus de wielspecificaties, het karrenontwerp en de werkelijke bedrijfsomstandigheden moeten samen in overweging worden genomen.
In een twin-opstelling kan E-Drive Optima lasten tot 1.600 kg verplaatsen. De twin-configuratie maakt gebruik van twee aandrijfeenheden, waarbij elke eenheid is aangesloten op zijn eigen batterij en de twee motoren gekoppeld zijn voor gecoördineerde werking. Dit cijfer is een referentiewaarde en kan variëren afhankelijk van factoren zoals de vloer en de omgevingsomstandigheden, dus het karrenontwerp, de draagvermogens van de zwenkwielen en de werkelijke bedrijfsomgeving moeten ook worden beoordeeld.
E-Drive Optima kan worden gekozen wanneer een kar gemotoriseerde ondersteuning nodig heeft voor zwaarder of veeleisender transport binnenshuis, met name waar gecontroleerde vertraging nuttige veiligheidsondersteuning biedt. De aandrijvings- en regelfuncties zijn gecombineerd in een compacte module, wat de integratie vereenvoudigt. Bij de keuze moet ook rekening worden gehouden met de totale belasting, beschikbare montageruimte, vloereigenschappen, vereiste snelheid en eventueel gebruik van hellingen.
De geassisteerde stopknop op E-Drive Optima is de rode knop op de bedieningshandgreep. Wanneer deze wordt ingedrukt, remt de aandrijfeenheid af en vertraagt de kar tot stilstand, waarna het aandrijfwiel van de vloer wordt opgetild. Dit biedt een duidelijke manier om de aangedreven beweging te beëindigen. Het is geen parkeerrem, dus als de kar voor een langere periode stilstaand moet blijven, moeten de wielremmen of een ander geschikt blokkeerapparaat worden gebruikt.
De vertragingsfunctie op E-Drive Optima wordt geactiveerd wanneer het duimwiel terugkeert naar zijn neutrale positie. De motorrem ondersteunt dan de operator door de snelheid te verminderen tot ongeveer 0,3 km/u voordat de kar stopt. Deze functie kan ook helpen bij het afdalen van een helling. Het duimwiel mag niet in de tegenovergestelde richting worden bediend om de kar te vertragen, omdat dit vroegtijdige slijtage van het aandrijfwiel kan veroorzaken.
De snelheid van E-Drive Optima wordt geregeld via het duimwieltje op de handgreep: hoe verder het in de gekozen richting wordt ingedrukt, hoe hoger de rijsnelheid. De maximumsnelheden vooruit en achteruit kunnen onafhankelijk van elkaar worden geconfigureerd van 1 tot 6 km/u. De standaardinstellingen zijn 4 km/u vooruit en 3 km/u achteruit, waardoor het systeem kan worden aangepast aan de kar en de vereiste precisie voor het manoeuvreren.
E-Drive Optima is ontworpen voor handmatig verplaatste voertuigen voor binnen waar gemotoriseerde ondersteuning het verplaatsen en manoeuvreren eenvoudiger kan maken. Geschikte voorbeelden zijn transportkarren, maaltijdkarren en apparatuur met spinvoet. Het voertuig moet voldoende installatieruimte bieden, geschikte bevestigingspunten hebben en vier zwenkwielen die correct zijn berekend voor de totale belasting en omstandigheden in de beoogde binnenomgeving.
E-Drive Optima maakt gebruik van een 24 V, 11,6 Ah lithium-ion batterij met een ingebouwde 20 A zekering. Er moeten TENTE batterijen of batterijen met identieke eigenschappen worden gebruikt; aansluiting op andere elektrische bronnen vereist voorafgaande goedkeuring. De batterij moet uit de houder worden verwijderd om op te laden met de meegeleverde oplader en mag niet worden gebruikt tijdens het opladen. Een waarschuwingssignaal voor een lage lading op de handgreep geeft aan wanneer het opnieuw opladen of vervangen noodzakelijk is.
Voor een kar met bokwielen moet de E-Drive Optima zo gepositioneerd worden dat het aandrijfwiel zich tussen de bokwielen bevindt. Deze opstelling ondersteunt de hoofdrijrichting van de kar en helpt de gemotoriseerde eenheid samen te werken met de bestaande wielconfiguratie. De montageplaat moet worden uitgelijnd met de beoogde rijrichting en moet bestand zijn tegen zowel de aandrijfkrachten als de verticale druk van de eenheid.
Met vier zwenkwielen wordt E-Drive Optima aanbevolen nabij het midden van het karframe, tussen de voor- en achteras. Door het aandrijfwiel dicht bij het midden te plaatsen, helpt het extra aangedreven contactpunt bij het ondersteunen van stabiel rijgedrag, terwijl de manoeuvreerbaarheid van de vier zwenkwielen behouden blijft. De montageplaat moet ook sterk genoeg zijn om de aandrijf- en verticale stuwkrachten die tijdens het gebruik worden gegenereerd, over te brengen.
E-Drive Optima kan hellingen ondersteunen met een helling tot 5%. Bij het naar beneden rijden, activeert het terugdraaien van het duimwiel naar neutraal de motorrem om te helpen met afremmen. Als u voor de onderkant stopt, activeer en laat het duimwiel los voor u opnieuw start om de motorremondersteuning te behouden. Het systeem is niet bedoeld om een kar stil te houden op een helling, dus geschikte wielremmen of een ander parkeersysteem zijn vereist.