Kółko stałe 160 mm
- Materiały niebezpieczne niewystępują
- Sprawdzona jakość
- Mocna konstrukcja
Pliki CAD
Karty katalogowe
Powiązane produkty
Kółko obrotowe Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z arkuszy stalowych w wykonaniu ciężkim oraz bieżnik z elastycznej opony czarnej wulkanizowanej, wyposażone w łożysko kulkowe precyzyjne o średnicy 160 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 540 kg przy prędkości 4 km/h lub 450 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR i AGV, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła oraz wózkach produkcyjnych.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą kierunkową wyposażone w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana jest z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, z łożyskiem obrotowym składającym się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z arkuszy stalowych w wykonaniu ciężkim oraz bieżnik z elastycznej opony czarnej wulkanizowanej, wyposażone w łożysko kulkowe precyzyjne o średnicy 160 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 540 kg przy prędkości 4 km/h lub 450 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR i AGV, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła oraz wózkach produkcyjnych.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą pełną, przód kółka, wyposażone w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, z łożyskiem obrotowym składającym się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z arkuszy stalowych w wykonaniu ciężkim oraz bieżnik z elastycznej opony czarnej wulkanizowanej, wyposażone w łożysko kulkowe precyzyjne o średnicy 160 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 540 kg przy prędkości 4 km/h lub 450 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła, wózkach produkcyjnych oraz ciężkich systemach AGV.
Powiązane produkty
Kółko obrotowe Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z arkuszy stalowych w wykonaniu ciężkim oraz bieżnik z elastycznej opony czarnej wulkanizowanej, wyposażone w łożysko kulkowe precyzyjne o średnicy 160 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 540 kg przy prędkości 4 km/h lub 450 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR i AGV, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła oraz wózkach produkcyjnych.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą kierunkową wyposażone w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana jest z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, z łożyskiem obrotowym składającym się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z arkuszy stalowych w wykonaniu ciężkim oraz bieżnik z elastycznej opony czarnej wulkanizowanej, wyposażone w łożysko kulkowe precyzyjne o średnicy 160 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 540 kg przy prędkości 4 km/h lub 450 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR i AGV, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła oraz wózkach produkcyjnych.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą pełną, przód kółka, wyposażone w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, z łożyskiem obrotowym składającym się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus z arkuszy stalowych w wykonaniu ciężkim oraz bieżnik z elastycznej opony czarnej wulkanizowanej, wyposażone w łożysko kulkowe precyzyjne o średnicy 160 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 540 kg przy prędkości 4 km/h lub 450 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła, wózkach produkcyjnych oraz ciężkich systemach AGV.