Kółko stałe 200 mm
- Materiały niebezpieczne niewystępują
- Sprawdzona jakość
- Mocna konstrukcja
Pliki CAD
Karty katalogowe
Powiązane produkty
Kółko obrotowe Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza, ciężkiego typu, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus aluminiowy z elastyczną oponą czarną wulkanizowaną oraz precyzyjne łożysko kulkowe, przy średnicy 200 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 245 mm. Nośność dynamiczna osiąga 450 kg przy prędkości 4 km/h lub 360 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, systemach AMR, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła, w wózkach produkcyjnych i platformowych oraz ciężkich systemach AGV.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą pełną, przód kółka, wyposażone w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza o ciężkiej konstrukcji, zawiera dwa wyścigi kulkowe wzmacniane lub nierdzewne zapewniające płynny obrót. Koło o średnicy 200 mm składa się z korpusu aluminiowego oraz elastycznej opony czarnej wulkanizowanej, wyposażone w łożysko kulkowe precyzyjne gwarantujące niezawodność działania. Całkowita wysokość produktu wynosi 245 mm. Nośność dynamiczna osiąga 450 kg przy prędkości 4 km/h oraz 360 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła, wózkach produkcyjnych oraz ciężkich systemach AGV.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą kierunkową wyposażone w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana jest z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, z łożyskiem obrotowym składającym się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus aluminiowy z elastyczną oponą czarną wulkanizowaną oraz precyzyjne łożysko kulkowe, przy średnicy 200 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 245 mm. Nośność dynamiczna osiąga 450 kg przy prędkości 4 km/h lub 360 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna to 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR i AGV, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła oraz w wózkach produkcyjnych i platformowych.
Powiązane produkty
Kółko obrotowe Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza, ciężkiego typu, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus aluminiowy z elastyczną oponą czarną wulkanizowaną oraz precyzyjne łożysko kulkowe, przy średnicy 200 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 245 mm. Nośność dynamiczna osiąga 450 kg przy prędkości 4 km/h lub 360 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, systemach AMR, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła, w wózkach produkcyjnych i platformowych oraz ciężkich systemach AGV.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą pełną, przód kółka, wyposażone w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza o ciężkiej konstrukcji, zawiera dwa wyścigi kulkowe wzmacniane lub nierdzewne zapewniające płynny obrót. Koło o średnicy 200 mm składa się z korpusu aluminiowego oraz elastycznej opony czarnej wulkanizowanej, wyposażone w łożysko kulkowe precyzyjne gwarantujące niezawodność działania. Całkowita wysokość produktu wynosi 245 mm. Nośność dynamiczna osiąga 450 kg przy prędkości 4 km/h oraz 360 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła, wózkach produkcyjnych oraz ciężkich systemach AGV.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą kierunkową wyposażone w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana jest z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, z łożyskiem obrotowym składającym się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus aluminiowy z elastyczną oponą czarną wulkanizowaną oraz precyzyjne łożysko kulkowe, przy średnicy 200 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 245 mm. Nośność dynamiczna osiąga 450 kg przy prędkości 4 km/h lub 360 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna to 900 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR i AGV, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła oraz w wózkach produkcyjnych i platformowych.