Kółko obrotowe z Blokada pełna, Przód kółka 200 mm
- Materiały niebezpieczne niewystępują
- Sprawdzona jakość
- Mocna konstrukcja
Pliki CAD
Karty katalogowe
Akcesoria
Koło Novatech to precyzyjny element do zastosowania w kołach jezdnych wózków, wykonane z żeliwa z opaską bieżnika z poliuretanu odlewanego. Koło charakteryzuje się średnicą 200 mm, szerokością bieżnika 60 mm oraz długością piasty 60 mm, przy czym otwór na oś ma średnicę 25 mm. Urządzenie wyposażone jest w łożysko kulkowe precyzyjne zapewniające niezawodną pracę. Nośność statyczna koła wynosi 2400 kg, natomiast nośność dynamiczna osiąga 1200 kg przy prędkości 6 km/h lub 1440 kg przy prędkości 4 km/h, co czyni to koło idealnym rozwiązaniem dla zastosowań wymagających wysokiej wytrzymałości i niezawodności.
Powiązane produkty
Kappa to kółko obrotowe wyposażone w płytkę prostokątną, przeznaczone do zastosowań wymagających wysokiej niezawodności i trwałości. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza, ciężkiego, zapewnia solidną konstrukcję, a dwaj wyścigi kulkowe wzmacniane lub nierdzewne w łożysku obrotowym gwarantują płynne i stabilne działanie. Koło o średnicy 200 mm wykonane z poliuretanu odlewanego na żeliwnym korpusie, wyposażone w precyzyjne łożysko kulkowe, zapewnia doskonałą przyczepność i długotrwałość eksploatacyjną. Całkowita wysokość produktu wynosi 245 mm. Kółko Kappa charakteryzuje się imponującą nośnością statyczną 2000 kg, a jego nośność dynamiczna wynosi 1000 kg przy prędkości 6 km/h lub 1200 kg przy prędkości 4 km/h, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla wymagających aplikacji przemysłowych. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, systemach AMR, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz w ciężkich systemach AGV, gdzie wymagana jest niezawodność i wydajność na najwyższym poziomie.
Kappa to koło stałe wyposażone w płytkę prostokątną, przeznaczone do zastosowań wymagających wysokiej nośności i trwałości. Obudowa wykonana jest z żeliwa lub kutego żelaza o ciężkiej konstrukcji, zapewniającej stabilność i odporność na obciążenia eksploatacyjne. Koło posiada średnicę 200 mm i wykonane jest z poliuretanu odlewanego, co gwarantuje doskonałą przyczepność i wytrzymałość na zużycie. Łożysko kulkowe precyzyjne zapewnia płynne i niezawodne działanie koła w długotrwałej eksploatacji. Całkowita wysokość urządzenia wynosi 245 mm, co umożliwia łatwe zabudowanie w różnych konfiguracjach systemów transportowych. Koło charakteryzuje się nośnością statyczną na poziomie 2400 kg, natomiast nośność dynamiczna wynosi 1200 kg przy prędkości 6 km/h lub 1440 kg przy prędkości 4 km/h. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, systemach AMR, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz ciężkich systemach AGV, gdzie wymagana jest niezawodność i wysoka wydajność.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą kierunkową przeznaczone do zastosowań wymagających wysokiej niezawodności i precyzji. Urządzenie wyposażone jest w płytkę prostokątną jako typ mocowania, zapewniającą stabilne i bezpieczne zainstalowanie na różnych platformach. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza o ciężkiej konstrukcji zawiera dwa wyścigi kulkowe wzmacniane lub nierdzewne, stanowiące podstawę systemu obrotu i zapewniające długotrwałą trwałość w warunkach eksploatacyjnych. Koło o średnicy 200 mm wyposażone jest w łożysko kulkowe precyzyjne oraz bieżnik z poliuretanu odlewanego na korpusie żeliwnym, co gwarantuje optymalne właściwości trakcyjne i odporność na zużycie. Całkowita wysokość urządzenia wynosi 245 mm. Nośność statyczna kółka osiąga 2000 kg, natomiast nośność dynamiczna wynosi 1000 kg przy prędkości 6 km/h lub 1200 kg przy prędkości 4 km/h, co pozwala na zastosowanie w wymagających aplikacjach przemysłowych. Kółko Kappa znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, systemach AMR, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz ciężkich systemach AGV.