Kółko obrotowe z Blokada pełna, Przód kółka 160 mm
- Materiały niebezpieczne niewystępują
- Sprawdzona jakość
- Mocna konstrukcja
Pliki CAD
Karty katalogowe
Powiązane produkty
Kółko obrotowe Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza o ciężkiej konstrukcji, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus aluminiowy z bieżnią z odlewanego poliuretanu oraz precyzyjne łożysko kulkowe, przy średnicy 160 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h lub 640 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna to 1600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym jako wyposażenie lotniskowe, systemach AMR, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz ciężkich systemach AGV.
Kółko stałe Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący, zapewniający stabilne połączenie z urządzeniem. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza ciężkiego gwarantuje wyjątkową wytrzymałość i trwałość w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Koło składa się z korpusu aluminiowego oraz bieżnika z odlewanego poliuretanu, wsparte precyzyjnym łożyskiem kulkowym zapewniającym płynny ruch i długą żywotność. Średnica koła wynosi 160 mm, a całkowita wysokość produktu to 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h oraz 640 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR i AGV, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła oraz wózkach produkcyjnych i platformowych.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą kierunkową wyposażone w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, z łożyskiem obrotowym składającym się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło o średnicy 160 mm posiada korpus aluminiowy z bieżnią z odlewanego poliuretanu oraz łożysko kulkowe precyzyjne. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h lub 640 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna to 1600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR i AGV, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła oraz wózkach produkcyjnych i platformowych.
Powiązane produkty
Kółko obrotowe Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza o ciężkiej konstrukcji, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło posiada korpus aluminiowy z bieżnią z odlewanego poliuretanu oraz precyzyjne łożysko kulkowe, przy średnicy 160 mm. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h lub 640 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna to 1600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym jako wyposażenie lotniskowe, systemach AMR, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła, wózkach produkcyjnych i platformowych oraz ciężkich systemach AGV.
Kółko stałe Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący, zapewniający stabilne połączenie z urządzeniem. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza ciężkiego gwarantuje wyjątkową wytrzymałość i trwałość w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Koło składa się z korpusu aluminiowego oraz bieżnika z odlewanego poliuretanu, wsparte precyzyjnym łożyskiem kulkowym zapewniającym płynny ruch i długą żywotność. Średnica koła wynosi 160 mm, a całkowita wysokość produktu to 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h oraz 640 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 1600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR i AGV, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła oraz wózkach produkcyjnych i platformowych.
Kappa to kółko obrotowe z blokadą kierunkową wyposażone w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, z łożyskiem obrotowym składającym się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło o średnicy 160 mm posiada korpus aluminiowy z bieżnią z odlewanego poliuretanu oraz łożysko kulkowe precyzyjne. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 800 kg przy prędkości 4 km/h lub 640 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna to 1600 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, systemach AMR i AGV, motoryzacji OEM, produkcji ceramiki i szkła oraz wózkach produkcyjnych i platformowych.