Kółko obrotowe 160 mm
- Materiały niebezpieczne niewystępują
- Sprawdzona jakość
- Mocna konstrukcja
Pliki CAD
Karty katalogowe
Powiązane produkty
Kółko stałe Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana została z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, zapewniając wysoką wytrzymałość konstrukcji. Koło posiada korpus z poliamidu ciężkiego, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, co gwarantuje jednolitość konstrukcji. Zastosowano łożysko ślizgowe zapewniające płynny ruch. Średnica koła wynosi 160 mm, a całkowita wysokość kółka to 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 1020 kg przy prędkości 4 km/h oraz 850 kg przy prędkości 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 2040 kg. Produkt przeznaczony jest do zastosowań przemysłowych wymagających wysokiej nośności i trwałości.
Kółko obrotowe z Blokada pełna, Przód kółka Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza, ciężkiego typu, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło o średnicy 160 mm posiada korpus z poliamidu ciężkiego, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, przy czym zastosowano łożysko ślizgowe. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 1020 kg przy prędkości 4 km/h oraz 850 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 2040 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, systemach AMR, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła, w wózkach produkcyjnych i platformowych oraz ciężkich systemach AGV.
Kółko obrotowe z blokadą kierunkową Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło o średnicy 160 mm posiada korpus z poliamidu ciężkiego, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, całość oparta na łożysku ślizgowym. Wysokość całkowita konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 1020 kg przy prędkości 4 km/h lub 850 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 2040 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, systemach AMR, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła, w wózkach produkcyjnych i platformowych oraz ciężkich systemach AGV.
Powiązane produkty
Kółko stałe Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana została z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, zapewniając wysoką wytrzymałość konstrukcji. Koło posiada korpus z poliamidu ciężkiego, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, co gwarantuje jednolitość konstrukcji. Zastosowano łożysko ślizgowe zapewniające płynny ruch. Średnica koła wynosi 160 mm, a całkowita wysokość kółka to 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 1020 kg przy prędkości 4 km/h oraz 850 kg przy prędkości 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 2040 kg. Produkt przeznaczony jest do zastosowań przemysłowych wymagających wysokiej nośności i trwałości.
Kółko obrotowe z Blokada pełna, Przód kółka Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza, ciężkiego typu, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych, wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło o średnicy 160 mm posiada korpus z poliamidu ciężkiego, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, przy czym zastosowano łożysko ślizgowe. Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 1020 kg przy prędkości 4 km/h oraz 850 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 2040 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, systemach AMR, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła, w wózkach produkcyjnych i platformowych oraz ciężkich systemach AGV.
Kółko obrotowe z blokadą kierunkową Kappa wyposażone jest w płytkę prostokątną jako element mocujący. Obudowa wykonana z żeliwa lub kutego żelaza w wersji ciężkiej, zawiera łożysko obrotowe składające się z dwóch wyścigów kulkowych wzmacnianych lub nierdzewnych. Koło o średnicy 160 mm posiada korpus z poliamidu ciężkiego, a materiał bieżnika jest identyczny z korpusem koła, całość oparta na łożysku ślizgowym. Wysokość całkowita konstrukcji wynosi 205 mm. Nośność dynamiczna osiąga 1020 kg przy prędkości 4 km/h lub 850 kg przy 6 km/h, natomiast nośność statyczna wynosi 2040 kg. Produkt znajduje zastosowanie w przemyśle lotniczym i kosmicznym, wyposażeniu lotniskowym, systemach AMR, motoryzacji OEM, u producentów ceramiki i szkła, w wózkach produkcyjnych i platformowych oraz ciężkich systemach AGV.