E-Drive Optima
Add powered assistance with TENTE E-Drive Optima: Smooth starts, precise steering, and secure braking for heavy loads. Easy to integrate and retrofit to new or existing applications.
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Frequently Asked Questions
E-Drive Optima es un sistema de asistencia motorizado que se puede instalar debajo de un carro interior de movimiento manual como una unidad de tracción adicional, mientras la aplicación continúa utilizando cuatro rodes. Cuando se activa, su roda motriu desciende al suelo para proporcionar movimiento motorizado y desacceleració controlada. Las funciones de tracción y control están combinadas en un módulo compacto, lo que facilita la integració en diseños de carros adecuados.
Cuando su roda motriu es baixa, E-Drive Optima actua com a punt de contacte motoritzat addicional sota el carro i ajuda a millorar l'estabilitat direccional, especialment en aplicacions amb quatre rodes. Amb quatre rodes giratòries, col·locar la unitat prop del centre del bastidor afavoreix un seguiment estable alhora que es preserva la maniobrabilitat. Quan la roda motriu s'eleva, el carro es pot tornar a moure lliurement, inclòs transversalment en àrees reduïdes.
En una única configuración, E-Drive Optima puede mover cargas de hasta 800 kg. El sistema añade asistencia motorizada mientras el carro continúa rodando sobre sus cuatro ruedas, ayudando a reducir el esfuerzo necesario para iniciar y mover cargas exigentes. La cifra de 800 kg es un valor de referencia y puede variar según las condiciones del suelo y el entorno, por lo que las capacidades de carga de las ruedas, el diseño del carro y las condiciones reales de funcionamiento deben considerarse conjuntamente.
En una configuración doble, E-Drive optima puede mover cargas de hasta 1.600 kg. La configuración doble utiliza dos unidades de accionamiento, con cada unidad conectada a su propia bateria y los dos motores vinculados para una operación coordinada. Esta cifra es un valor de referencia y puede variar con factores como el suelo y las condiciones del entorno, por lo que también se debe evaluar el diseño del carro, las clasificaciones de capacidad de carga de las ruedas y el entorno de operación real.
E-Drive optima puede seleccionarse cuando un carro necesita asistencia motorizada para transporte interior más pesado o exigente, particularmente donde la desaceleración controlada añade un útil soporte de seguridad. Sus funciones de accionamiento y control están combinadas en un módulo compacto, ayudando a simplificar la integración. La selección también debe considerar la carga total, el espacio de montaje disponible, las condiciones del suelo, la velocidad requerida y cualquier uso de rampa.
El botón de parada asistida en E-Drive optima es el botón rojo del mango de control. Al presionarlo, la unitat de control frena y desacelera el carro hasta detenerlo por completo, después de lo cual la roda motriu se eleva del suelo. Esto proporciona una forma clara de finalizar el movimiento motorizado. No es un freno de estacionamiento, por lo que si el carro debe permanecer inmóvil durante un período más prolongado, deben utilizarse los frenos de las rodes o otro dispositivo de inmovilización adecuado.
La función de desaceleración en E-Drive Optima se activa cuando la rueda de pulgar vuelve a su posición neutral. El freno del motor asiste entonces al operador reduciendo la velocidad a aproximadamente 0,3 km/h antes de que el carro se detenga. Esta función también puede ayudar al desplazarse cuesta abajo. La rueda de pulgar no debe accionarse en dirección opuesta para frenar el carro, ya que esto puede causar un desgaste prematuro de la roda motriu.
La velocidad de E-Drive optima se controla mediante la rueda de pulgar en el mango: cuanto más se presiona en la dirección elegida, mayor es la velocidad de desplazamiento. Las velocidades máximas hacia adelante y en reversa se pueden configurar de forma independiente de 1 a 6 km/h. La configuración predeterminada es de 4 km/h hacia adelante y 3 km/h en reversa, lo que permite adaptar el sistema al carro y a la precisión requerida para las maniobras.
E-Drive Optima está diseñado para vehículos de interior de movimiento manual donde la asistencia motorizada puede facilitar el desplazamiento y las maniobras. Ejemplos adecuados incluyen carros de transporte, carros de distribución de alimentos y equipos con base en araña. El vehículo debe proporcionar suficiente espacio de instalación, puntos de montaje adecuados y cuatro ruedas correctamente dimensionadas para la carga total y las condiciones del entorno interior previsto.
E-Drive Optima utiliza un paquete de batería de iones de litio de 24 V, 11,6 Ah con un fusible incorporado de 20 A. Se deben utilizar paquetes de batería TENTE o baterías con características idénticas; la conexión a otras fuentes eléctricas requiere aprobación previa. La batería debe extraerse de su soporte para cargarla con el cargador especificado y no debe utilizarse durante la carga. Una advertencia de carga baja en el mango indica cuándo es necesario recargarla o reemplazarla.
Para un carro que utiliza rodes fixes, E-Drive Optima ha de posicionar-se de manera que la seva roda motriu estigui situada entre les rodes fixes. Aquesta disposició dóna suport a la direcció principal de desplaçament del carro i ajuda la unitat motoritzada a treballar amb la disposició existent de les rodes. La placa de muntatge ha d'estar alineada amb la direcció de desplaçament prevista i dissenyada per suportar tant les forces d'impulsió com l'empenta vertical de la unitat.
Con cuatro rodes giratòries, es recomienda instalar E-Drive Optima cerca del centro del bastidor del carro, entre los ejes delantero y trasero. Posicionar la roda motriu cerca del centro ayuda a que el punto de contacto motorizado adicional favorezca una trayectoria estable manteniendo la maniobrabilidad de las cuatro rodes giratòries. La placa de montaje también debe ser lo suficientemente resistente para transmitir las fuerzas de tracción y empuje vertical generadas durante el funcionamiento.
E-Drive optima puede soportar desplazamientos en rampas con pendientes de hasta el 5%. Al moverse cuesta abajo, al devolver la rueda de pulgar a la posición neutral se activa el frenado del motor para ayudar con la desaceleración. Si se detiene antes de llegar al final, active y suelte la rueda de pulgar antes de reiniciar para mantener el soporte del freno motor. El sistema no está diseñado para mantener un carro estacionario en una pendiente, por lo que se requieren frenos de roda adecuados u otro dispositivo de estacionamiento.