E-Drive optima
Adicione assistência motorizada com TENTE E-Drive optima: Arranques suaves, direção precisa e travagem segura para cargas pesadas. Fácil de integrar e adaptar a aplicações novas ou existentes.
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Frequently Asked Questions
O E-Drive Optima é um sistema de assistência motorizado que pode ser instalado sob um carro interior movido manualmente como uma unidade motriz adicional, enquanto a aplicação continua a utilizar quatro rodízios. Quando ativado, a sua roda motriz desce até ao solo para fornecer movimento motorizado e desaceleração controlada. As funções de acionamento e controlo estão combinadas num módulo compacto, facilitando a integração em designs de carros adequados.
Quando a sua roda motriz é baixada, o E-Drive Optima atua como um ponto de contacto adicional acionado sob o carro e ajuda a melhorar a estabilidade direcional, especialmente em aplicações com quatro rodízios. Com quatro rodízios giratórios, a colocação da unidade perto do centro da estrutura suporta um acompanhamento estável, preservando a manobrabilidade. Quando a roda motriz é elevada, o carro pode novamente ser movido livremente, incluindo transversalmente em áreas confinadas.
Numa única configuração, o E-Drive Optima pode mover cargas até 800 kg. O sistema adiciona assistência motorizada enquanto o carro continua a funcionar nos seus quatro rodízios, ajudando a reduzir o esforço necessário para iniciar e mover cargas exigentes. O valor de 800 kg é um valor de referência e pode variar consoante as condições do pavimento e do ambiente, pelo que as classificações dos rodízios, o design do carro e as condições reais de funcionamento devem ser considerados em conjunto.
Numa configuração dupla, o E-Drive Optima pode mover cargas até 1.600 kg. A configuração dupla utiliza duas unidades de acionamento, com cada unidade ligada à sua própria bateria e os dois motores interligados para uma operação coordenada. Este valor é um valor de referência e pode variar com fatores como o pavimento e as condições envolventes, pelo que o design do carrinho, as capacidades de carga dos rodízios e o ambiente operacional real também devem ser avaliados.
O E-Drive optima pode ser selecionado quando um carro necessita de assistência motorizada para transporte interior mais pesado ou mais exigente, particularmente onde a desaceleração controlada adiciona um suporte de segurança útil. As suas funções de condução e controlo estão combinadas num módulo compacto, ajudando a simplificar a integração. A seleção deve também considerar a carga total, o espaço de montagem disponível, as propriedades do solo, a velocidade necessária e qualquer utilização de rampa.
O botão de paragem assistida no E-Drive Optima é o botão vermelho no manípulo de controlo. Quando pressionado, a unidade de acionamento trava e desacelera o carro até parar completamente, após o que a roda motriz levanta do chão. Isto proporciona uma forma clara de terminar o movimento motorizado. Não é um travão de estacionamento, pelo que, se o carro tiver de permanecer estacionário durante um período mais longo, devem ser utilizados os travões dos rodízios ou outro dispositivo de imobilização adequado.
A função de desaceleração no E-Drive Optima é ativada quando a roda de polegar regressa à sua posição neutra. O travão do motor auxilia então o operador, reduzindo a velocidade para cerca de 0,3 km/h antes de o carro parar. Esta função pode também auxiliar em descidas. A roda de polegar não deve ser operada na direção oposta para abrandar o carro, pois isso pode causar desgaste prematuro da roda motriz.
A velocidade do E-Drive Optima é controlada através da roda giratória no manípulo: quanto mais for pressionada na direção escolhida, maior será a velocidade de deslocação. As velocidades máximas para a frente e para trás podem ser configuradas independentemente de 1 a 6 km/h. As definições predefinidas são 4 km/h para a frente e 3 km/h para trás, permitindo que o sistema seja adaptado ao carro e à precisão necessária para manobrar.
O E-Drive optima foi concebido para veículos de interior movidos manualmente onde a assistência motorizada pode facilitar o movimento e a manobra. Exemplos adequados incluem carros de transporte, carros de distribuição de alimentos e equipamento de base aranha. O veículo deve fornecer espaço de instalação suficiente, pontos de montagem adequados e quatro rodízios classificados corretamente para a carga total e condições no ambiente interior pretendido.
O E-Drive Optima utiliza uma bateria de litio de 24 V, 11,6 Ah com um fusível integrado de 20 A. Devem ser utilizadas baterias TENTE ou baterias com características idênticas; a ligação a outras fontes elétricas requer aprovação prévia. A bateria deve ser removida do respetivo suporte para carregamento com o carregador especificado e não deve ser utilizada durante o carregamento. Um aviso de carga baixa na pega indica quando é necessário recarregar ou substituir.
Para um carro que utiliza rodízios rígidos, o E-Drive Optima deve ser posicionado de modo a que a sua roda motriz esteja localizada entre os rodízios rígidos. Esta disposição suporta a direção principal de deslocação do carro e ajuda a unidade motorizada a trabalhar com a configuração de rodízios existente. A placa de fixação deve estar alinhada com a direção de deslocação pretendida e concebida para suportar tanto as forças de tração como a pressão vertical da unidade.
Com quatro rodízios giratórios, o E-Drive optima é recomendado perto do centro da estrutura do carro, entre os eixos dianteiro e traseiro. Posicionar a roda motriz perto do centro ajuda o ponto de contacto adicional acionado a suportar um percurso estável, mantendo ao mesmo tempo a manobrabilidade dos quatro rodízios giratórios. A placa de fixação também deve ser suficientemente resistente para transmitir as forças de tração e de impulso vertical geradas durante o funcionamento.
O E-Drive optima pode suportar a deslocação em rampas com inclinações até 5%. Ao descer, ao retornar o botão rotativo para a posição neutra, ativa-se a travagem do motor para auxiliar na desaceleração. Se parar antes de chegar ao fundo, ative e solte o botão rotativo antes de reiniciar para manter o suporte de travão do motor. O sistema não se destina a manter um carro estacionário numa inclinação, pelo que são necessários travões adequados para rodízios ou outro dispositivo de estacionamento.