E-Drive optima
Pievienojiet motorizētu palīdzību ar TENTE E-Drive optima: Vienmērīga iedarbināšana, precīza stūrēšana un droša bremzēšana smagām slodzēm. Viegli integrējams un pielāgojams jaunām vai esošām lietojumprogrammām.
Aktīvie filtri:
Produkti nav atrasti.
Frequently Asked Questions
E-Drive Optima ir motorizēta palīgsistēma, ko var uzstādīt zem manuāli pārvietojama iekštelpu ratiņa kā papildu dzinējvienību, kamēr lietojumā joprojām tiek izmantoti četri riteņu balsti. Aktivizēšanas laikā tā mehanizētais ritenis nolaižas uz grīdas, lai nodrošinātu motorizētu kustību un kontrolētu palēninājumu. Dzinēja un vadības funkcijas ir apvienotas kompaktā modulī, kas veicina vienkāršāku integrāciju piemērotos ratiņu dizainos.
Kad tā dzinējritenis ir nolaists, E-Drive Optima darbojas kā papildu piedziņas kontaktpunkts zem ratiņiem un palīdz uzlabot virziena stabilitāti, īpaši uz lietojumiem ar četriem riteņu balstiem. Ar četriem grozāmiem riteņiem, novietojot iekārtu tuvu rāmja centram, tiek nodrošināta stabila virzīšana, vienlaikus saglabājot manevra spēju. Kad dzinējritenis ir pacelts, ratiņus var atkal brīvi pārvietot, tai skaitā šķērsām šaurās vietās.
Vienā uzstādījumā E-Drive Optima var pārvietot līdz 800 kg lielas kravas. Sistēma nodrošina motorizētu atbalstu, kamēr ratiņi turpina pārvietoties uz saviem četriem riteņu balstiem, palīdzot samazināt nepieciešamo piepūli, lai uzsāktu un pārvietotu prasīgas kravas. 800 kg rādītājs ir atsauces vērtība un var atšķirties atkarībā no grīdas un vides apstākļiem, tāpēc riteņu balstu kravnesība, ratiņu konstrukcija un reālie darbības apstākļi ir jāapsver kopā.
Dubultā konfigūrācijā E-Drive Optima var pārvietot kravas līdz 1600 kg. Dubultā konfigūrācija izmanto divas piedziņas vienības, katrai vienībai ir savs akumulators, un abi motori ir savienoti koordinētai darbībai. Šis skaitlis ir atsauces vērtība un var mainīties atkarībā no tādiem faktoriem kā grīda un apkārtējie apstākļi, tāpēc ir jānovērtē arī ratiņu konstrukcija, riteņu balstu kravnesība un faktiskā darbības vide.
E-Drive Optima var izvēlēties, ja ratiņiem ir nepieciešama motorizēta palīdzība smagākiem vai prasīgākiem iekštelpu transportēšanas uzdevumiem, īpaši gadījumos, kad kontrolēta palēnināšana nodrošina noderīgu drošības atbalstu. Tā piedziņas un vadības funkcijas ir apvienotas kompaktā modulī, kas palīdz vienkāršot integrāciju. Izvēloties, jāņem vērā arī kopējā slodze, pieejamā montāžas vieta, grīdas virsmas īpašības, nepieciešamais ātrums un iespējamā uzbrauktuves izmantošana.
Palīgbremzes poga uz E-Drive Optima ir sarkanā poga uz vadības roktura. Nospiežot šo pogu, piedziņas bloks bremzē un palēnina ratus līdz pilnīgai apstāšanās, pēc tam piedziņas ritenis paceļas no grīdas. Tas nodrošina skaidru veidu, kā izbeigt mehānisko kustību. Šī nav stāvbremze, tāpēc, ja ratiem ir jāpaliek nekustīgiem ilgāku laiku, jāizmanto riteņu balstu bremzes vai cita piemērota nekustīguma ierīce.
Palēninājuma funkcija E-Drive Optima tiek aktivizēta, kad rullītis atgriežas neitrālajā stāvoklī. Pēc tam motora bremze palīdz operatoram, samazinot ātrumu līdz aptuveni 0,3 km/h, pirms ratiņi apstājas. Šī funkcija var palīdzēt arī braucot lejup pa slīpumu. Rullītis nav jādarbina pretējā virzienā, lai palēninātu ratiņus, jo tas var izraisīt priekšlaicīgu mehanizētā riteņa nodilumu.
E-Drive Optima ātrumu regulē, izmantojot ritenīti uz roktura: jo tālāk tas tiek nospiests izvēlētajā virzienā, jo lielāks ir braukšanas ātrums. Maksimālo ātrumu uz priekšu un atpakaļgaitā var konfigurēt neatkarīgi no 1 līdz 6 km/h. Noklusējuma iestatījumi ir 4 km/h uz priekšu un 3 km/h atpakaļgaitā, ļaujot sistēmu pielāgot ratiņiem un manevru veikšanai nepieciešamajai precizitātei.
E-Drive Optima ir paredzēts manuāli pārvietojamiem iekštelpu transportlīdzekļiem, kur motorizēta palīdzība var atvieglot pārvietošanu un manevrēšanu. Piemēroti piemēri ir transporta ratiņi, pārtikas sadales ratiņi un zirnekļveida pamatnes aprīkojums. Transportlīdzeklim ir jānodrošina pietiekama uzstādīšanas vieta, piemēroti montāžas punkti un četri riteņu balsti, kas ir pareizi izvēlēti kopējai slodzei un apstākļiem paredzētajā iekštelpu vidē.
E-Drive Optima izmanto 24 V, 11,6 Ah litija jonu akumulatoru ar iebūvētu 20 A drošinātāju. Jāizmanto TENTE akumulatori vai akumulatori ar identiskām īpašībām; savienojums ar citiem elektriskiem avotiem prasa iepriekšēju apstiprinājumu. Uzlādēšanai akumulators ir jāizņem no tā turētāja, izmantojot norādīto lādētāju, un uzlādes laikā to nedrīkst izmantot. Zema uzlādes līmeņa brīdinājums uz roktura norāda, kad nepieciešama atkārtota uzlāde vai nomaiņa.
Ratiņiem, kas izmanto fiksētus riteņu balstus, E-Drive Optima jānovieto tā, lai tā mehanizētais ritenis atrastos starp fiksētajiem riteņu balstiem. Šāds izvietojums atbalsta ratiņu galveno braukšanas virzienu un palīdz motorizētajai vienībai darboties kopā ar esošo riteņu balstu izkārtojumu. Montāžas plāksne jāizlīdzina ar paredzēto braukšanas virzienu, un tā jāizstrādā tā, lai izturētu gan dzinēja spēkus, gan vienības vertikālo spiedienu.
Ar četriem grozāmiem ritentiņiem E-Drive Optima ir ieteicams novietot ratiņu rāmja centrā starp priekšējo un aizmugurējo asi. Mehanizētā riteņa novietošana tuvu centram palīdz papildu virzītajam saskares punktam nodrošināt stabilu virzību, vienlaikus saglabājot četru grozāmo ritentiņu manevrojamību. Montāžas plāksnei ir jābūt arī pietiekami izturīgai, lai pārvadītu ekspluatācijā radītos virzības un vertikālās vilces spēkus.
E-Drive Optima var atbalstīt braukšanu pa rampām ar slīpumu līdz 5%. Braucot lejup, atgriežot īkšķa ritentiņu neitrālā stāvoklī, aktivizējas motora bremzēšana, lai palīdzētu palēnināt. Ja apstāšanās notiek pirms lejas, pirms atsākšanas aktivizējiet un atlaidiet īkšķa ritentiņu, lai saglabātu motora bremzes atbalstu. Sistēma nav paredzēta, lai noturētu ratus nekustīgi slīpumā, tāpēc ir nepieciešamas piemērotas riteņu bremzes vai cita stāvvietas ierīce.