E-Drive optima
Ajoutez une assistance motorisée avec TENTE E-Drive Optima : Démarrages en douceur, direction précise et freinage sécurisé pour charges lourdes. Facile à intégrer et à adapter sur des applications neuves ou existantes.
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Frequently Asked Questions
L'E-Drive Optima est un système d'assistance motorisée qui peut être installé sous un chariot d'intérieur à déplacement manuel en tant qu'unité d'entraînement supplémentaire, tandis que l'application continue d'utiliser quatre roulettes. Lorsqu'il est activé, sa roue motrice s'abaisse au sol pour fournir un mouvement motorisé et une décélération contrôlée. Les fonctions d'entraînement et de commande sont combinées dans un module compact, facilitant l'intégration dans des conceptions de chariots appropriées.
Lorsque sa roue motrice est abaissée, E-Drive Optima agit comme un point de contact moteur supplémentaire sous le chariot et contribue à améliorer la stabilité directionnelle, en particulier sur les applications équipées de quatre roulettes. Avec quatre roulettes pivotantes, le positionnement de l'unité près du centre du châssis assure un déplacement stable tout en préservant la maniabilité. Lorsque la roue motrice est relevée, le chariot peut à nouveau être déplacé librement, y compris latéralement dans les espaces confinés.
En une seule configuration, l'E-Drive Optima peut déplacer des charges allant jusqu'à 800 kg. Le système ajoute une assistance motorisée tandis que le chariot continue de rouler sur ses quatre roulettes, ce qui contribue à réduire l'effort nécessaire pour démarrer et déplacer des charges lourdes. La valeur de 800 kg est une valeur de référence qui peut varier en fonction du sol et des conditions environnementales. Il convient donc de prendre en compte simultanément les capacités de charge des roulettes, la conception du chariot et les conditions réelles d'utilisation.
Dans une configuration jumelée, E-Drive Optima peut déplacer des charges allant jusqu'à 1 600 kg. La configuration jumelée utilise deux unités d'entraînement, chaque unité étant reliée à sa propre batterie et les deux moteurs étant couplés pour un fonctionnement coordonné. Cette valeur est une valeur de référence et peut varier en fonction de facteurs tels que le sol et les conditions environnantes. Il convient donc également d'évaluer la conception du chariot, les capacités de charge des roulettes et l'environnement d'exploitation réel.
E-Drive Optima peut être sélectionné lorsqu'un chariot nécessite une assistance motorisée pour des transports intérieurs plus lourds ou plus exigeants, en particulier lorsqu'une décélération contrôlée apporte un soutien utile en matière de sécurité. Ses fonctions de motorisation et de commande sont combinées dans un module compact, ce qui facilite l'intégration. La sélection doit également tenir compte de la charge totale, de l'espace de montage disponible, des conditions du sol, de la vitesse requise et de toute utilisation de rampe.
Le bouton d'arrêt assisté sur E-Drive Optima est le bouton rouge situé sur la poignée de commande. Lorsqu'il est actionné, l'unité d'entraînement freine et ralentit le chariot jusqu'à l'immobilisation complète, après quoi la roue motrice se soulève du sol. Cela permet d'arrêter clairement le mouvement motorisé. Il ne s'agit pas d'un frein de stationnement. Par conséquent, si le chariot doit rester immobile pendant une période prolongée, il convient d'utiliser les freins de roulette ou un autre dispositif d'immobilisation approprié.
La fonction de ralentissement sur E-Drive Optima est activée lorsque la molette revient en position neutre. Le frein moteur assiste alors l'opérateur en réduisant la vitesse à environ 0,3 km/h avant l'arrêt du chariot. Cette fonction peut également aider lors de déplacements en descente. La molette ne doit pas être actionnée dans le sens opposé pour ralentir le chariot, car cela peut provoquer une usure prématurée de la roue motrice.
La vitesse de l'E-Drive Optima est contrôlée par la molette située sur la poignée : plus elle est enfoncée dans la direction choisie, plus la vitesse de déplacement est élevée. Les vitesses maximales en marche avant et en marche arrière peuvent être configurées indépendamment de 1 à 6 km/h. Les réglages par défaut sont de 4 km/h en marche avant et de 3 km/h en marche arrière, ce qui permet d'adapter le système au chariot et à la précision requise pour les manœuvres.
E-Drive Optima est conçu pour les véhicules d'intérieur déplacés manuellement où une assistance motorisée peut faciliter le déplacement et les manœuvres. Les exemples appropriés comprennent les chariots de transport, les chariots de distribution alimentaire et les équipements à base araignée. Le véhicule doit fournir un espace d'installation suffisant, des points de fixation appropriés et quatre roulettes correctement dimensionnées pour la charge totale et les conditions de l'environnement intérieur prévu.
E-Drive Optima utilise une batterie lithium-ion de 24 V, 11,6 Ah avec un fusible intégré de 20 A. Il convient d'utiliser des batteries TENTE ou des batteries aux caractéristiques identiques ; le raccordement à d'autres sources électriques nécessite une approbation préalable. La batterie doit être retirée de son support pour être rechargée avec le chargeur spécifié et ne doit pas être utilisée pendant la charge. Un témoin de charge faible sur la poignée indique quand un rechargement ou un remplacement est nécessaire.
Pour un chariot équipé de roulettes fixes, l'E-Drive Optima doit être positionné de manière à ce que sa roue motrice se trouve entre les roulettes fixes. Cette configuration soutient la direction principale de déplacement du chariot et permet à l'unité motorisée de fonctionner en harmonie avec la disposition existante des roulettes. La plaque de fixation doit être alignée avec la direction de déplacement prévue et conçue pour résister à la fois aux forces d'entraînement et à la poussée verticale de l'unité.
Avec quatre roulettes pivotantes, l'E-Drive Optima est recommandé près du centre du châssis du chariot, entre les essieux avant et arrière. Le positionnement de la roue motrice près du centre permet au point de contact moteur supplémentaire de soutenir une trajectoire stable tout en conservant la maniabilité des quatre roulettes pivotantes. La plaque de montage doit également être suffisamment robuste pour transmettre les forces motrices et de poussée verticale générées lors du fonctionnement.
L'E-Drive Optima peut supporter le déplacement sur des rampes présentant des pentes allant jusqu'à 5 %. Lors d'une descente, le retour de la molette en position neutre active le freinage moteur pour faciliter la décélération. En cas d'arrêt avant le bas de la pente, activez et relâchez la molette avant de redémarrer afin de maintenir l'assistance du frein moteur. Le système n'est pas conçu pour maintenir un chariot immobile sur une pente ; des freins de roulettes appropriés ou un autre dispositif de stationnement sont donc nécessaires.