Systèmes de blocage pour roulettes
Il existe différents mécanismes de blocage pour les roulettes. Une distinction est à faire entre le blocage individuel et le blocage centralisé.
Le blocage individuel est la norme : chaque roulette a un mécanisme de blocage qui peut être enclenché et désenclenché. Le blocage centralisé, quant à lui, permet de bloquer toute les roulettes en même temps en actionnant une seule pédale de frein.
Tandis que le blocage centralisé confère un avantage considérable pour certains secteurs puisqu’il permet de bloquer toutes les roues en un rien de temps, le blocage individuel permet de bloquer chaque roulette individuellement avec flexibilité.
Les différents types de blocage d'une roulette
Il existe différents types de blocage : le blocage en fonction de la charge, le blocage de roue, le blocage directionnel ainsi que le blocage total. Le blocage en fonction de la charge est utilisé, par exemple, pour les roulettes de chaises. Dans ce cas, les roulettes ne sont pas bloquées lorsque les chaises sont chargées mais sont freinées lorsqu’elles sont déchargées. Comme leur nom l’indique, le blocage de roue et le blocage directionnel bloquent différentes parties de la roulette.
Le blocage de roue bloque la roue qui ne peut donc plus tourner. Cependant, il est toujours possible de faire pivoter la roulette. C’est exactement le contraire dans le cas du blocage directionnel. La roulette ne peut plus pivoter mais la roue peut toujours tourner. Cela permet de transformer une roulette pivotante en une roulette fixe temporairement dans le but de faciliter le déplacement en ligne droite. On peut combiner le blocage de roue et le blocage directionnel, on parle alors de blocage total : ce type de blocage bloque donc en même temps la roue et la direction et la roulette ne peut dans ce cas ni rouler, ni pivoter.