Wiellichaam
Naast de wiellager met asmateriaal en het loopvlak vormt het wiellichaam het derde onderdeel van een wiel. De diverse modellen verschillen qua materiaal en profieltype. Beide factoren beïnvloeden de rijeigenschappen van een wiel.
Materiaal van het wiellichaam
Een wiellichaam kan bijvoorbeeld worden gemaakt van plaatstaal, kunststof of gegoten metaal. De varianten van plaatstaal bestaan uit twee wielschijven die door klinken of flenzen worden samengevoegd. In tegenstelling tot kunststof modellen vormen deze wielschijven alleen samen met de rubberbanden en de lager een eenheid. Kunststof wiellichamen zijn opnieuw verdeeld in verschillende uitvoeringen, onder andere polyamide, polypropyleen en polyethyleen.
Ook het gegoten metaal is verder onderverdeeld: Er zijn varianten van gegoten zink, aluminium of smeedbaar gietijzer mogelijk. Allen zijn zeer belastbaar en breuk- en slagvast, zodat ze zelfs bij slechte bodemeigenschappen kunnen worden gebruikt. De uitvoeringen van gegoten metaal worden met massief rubberbanden of van gevulkaniseerd rubber voorzien.
Veelzijdige wiellichaamprofielen
Voor een wiellichaam kunnen verschillende profielen worden gebruikt. Welke wordt gebruikt, hangt af van vele factoren. De belangrijkste zijn de grootte van het wiel, het materiaal van het wiellichaam, de gewenste dwarsdoorsnede van de band en het materiaal van het loopvlak. Ook de toepassing en de nodige belastbaarheid van het wiel spelen een belangrijke rol.
De keuze is verder afhankelijk van technische parameters om ervoor te zorgen dat het wiel voldoet aan alle eisen. Dat wil zeggen dat bijvoorbeeld de terugvering wordt bekeken en overrekking moet worden vermeden. Zo kan een goede werking worden verzekerd.