Wielen met Totale vergrendeling, Voorkant van het wiel 300 mm
- Niet-gevaarlijke materialen
- Geteste kwaliteit
- Sterke constructie
CAD-bestanden
Datasheets
Accessoires
Het Novatech wiel is een hoogwaardige transportwiel met een diameter van 200 mm en een loopvlakbreedte van 50 mm, vervaardigd uit polyurethaan in gegoten uitvoering. Het wiel is uitgerust met een gietijzeren wielbody en precisie kogellagers voor optimale prestaties. De naaf heeft een lengte van 60 mm en is voorzien van een asgatdiameter van 25 mm voor eenvoudige montage in castoronderstellen. Dit wiel kan een statische belasting van maximaal 2000 kg dragen. Voor dynamische toepassingen bedraagt de draagcapaciteit 1000 kg bij een snelheid van 6 km/h of 1200 kg bij 4 km/h, waardoor het geschikt is voor diverse industriële transport- en logistieke toepassingen.
Bijpassende producten
De Kappa is een bokwiel met rechthoekige plaat als bevestigingstype, ontworpen voor zware industriële toepassingen. De behuizing is vervaardigd uit gietijzer of zwaar gesmeed ijzer en is uitgerust met twee versterkte of roestvrijstalen balraces voor optimale draaiing en stabiliteit. Het wiel heeft een diameter van 300 mm en is voorzien van precisie kogellagers die zorgen voor soepele rotatie onder belasting. Het loopvlak is gemaakt van gegoten polyurethaan, wat uitstekende slijtvastheid en grip biedt, terwijl de wielschijf uit gietijzer is vervaardigd voor maximale duurzaamheid. De totale hoogte van het bokwiel bedraagt 355 mm. Dit bokwiel is geschikt voor een statische belasting van maximaal 2400 kg. Voor dynamische toepassingen kan het bokwiel tot 1200 kg dragen bij een snelheid van 6 km/h, of tot 1440 kg bij een snelheid van 4 km/h. De Kappa is speciaal ontwikkeld voor veeleisende sectoren zoals de lucht- en ruimtevaartindustrie, luchthavenapparatuur, AMR-systemen, automotive OEM-toepassingen, keramiek- en glasfabrikanten, productie- en platformwagens, en zware AGV-systemen, waar betrouwbaarheid en prestaties essentieel zijn.
De Kappa is een wiel ontworpen voor zware industriële toepassingen en wordt geleverd met een rechthoekige plaat als bevestigingstype. De behuizing is vervaardigd uit gietijzer of zwaar gesmeed ijzer en is uitgerust met twee versterkte of roestvrijstalen balraces voor optimale draaiing en stabiliteit. Het wiel zelf heeft een diameter van 300 mm en beschikt over een loopvlak van gegoten polyurethaan, wat uitstekende slijtvastheid en grip garandeert. De wielkern is gemaakt van gietijzer, wat zorgt voor duurzaamheid en betrouwbaarheid onder zware belastingen. Het wiel is voorzien van precisie kogellagers die soepele en geluidsarme werking mogelijk maken. De totale hoogte van de Kappa bedraagt 355 mm. Met een statische laadcapaciteit van 2000 kg kan dit wiel aanzienlijke gewichten dragen. De dynamische laadcapaciteit varieert afhankelijk van de gebruikssnelheid: bij 6 km/h kan het wiel 1000 kg verplaatsen, terwijl bij 4 km/h een capaciteit van 1200 kg bereikt wordt. De Kappa is bijzonder geschikt voor diverse toepassingen, waaronder lucht- en ruimtevaartindustrie en luchthavenapparatuur, AMR-systemen, automotive OEM, keramiek- en glasfabrikanten, productie- en platformwagens, en zware AGV-systemen.
De Kappa is een wiel met richtingsslot, ontworpen voor zware industriële toepassingen en uitgerust met een rechthoekige plaat als bevestigingstype. De behuizing bestaat uit gietijzer of zwaar gesmeed ijzer en is voorzien van twee versterkte of roestvrijstalen balraces voor optimale draaiing en stabiliteit. Het wiel heeft een diameter van 300 mm en is uitgevoerd met een gietijzeren lichaam en een gegoten polyurethaanloopvlak, ondersteund door precisie kogellagers voor nauwkeurige en betrouwbare prestaties. De totale hoogte van het product bedraagt 355 mm. De Kappa biedt een statische laadcapaciteit van 2000 kg en een dynamische laadcapaciteit van 1000 kg bij 6 km/h of 1200 kg bij 4 km/h, waardoor het geschikt is voor diverse toepassingen zoals lucht- en ruimtevaartindustrie, luchthavenapparatuur, AMR-systemen, automotive OEM, keramiek- en glasfabrikanten, productie- en platformwagens en zware AGV-systemen.