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Unité d’entraînement 125 mm
E-Drive optima
EDOAUFF125P60
L'E-Drive optima est une unité d'entraînement électrique équipée d'une platine rectangulaire, conçue pour les applications d'électromobilité avec roulettes. Ce système de propulsion intègre une roue de diamètre 125 mm dotée d'un bandage en caoutchouc élastique non marquant vulcanisé, assurant une traction optimale sans endommager les surfaces. Le corps de l'unité est fabriqué en polyamide, offrant légèreté et résistance mécanique. L'E-Drive optima s'adresse aux secteurs exigeants tels que l'industrie aérospatiale, les équipements aéroportuaires, les constructeurs automobiles OEM, les fabricants de céramique et de verre, la construction de conteneurs, les systèmes électroniques et la technologie de salle blanche, ainsi que la technologie de lutte contre l'incendie. Il convient également aux applications de construction de machines, aux chariots de production et de plateforme, aux établis et aux équipements de transport, où performance et fiabilité sont essentielles.
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Frequently Asked Questions
E-Drive Optima est un système d'assistance motorisé qui peut être installé sous un chariot intérieur déplacé manuellement en tant qu'unité motrice supplémentaire, tandis que l'application continue d'utiliser quatre roulettes. Lorsqu'il est activé, sa roue motrice descend au sol pour fournir un mouvement motorisé et une décélération contrôlée. Les fonctions de motorisation et de contrôle sont combinées dans un module compact, facilitant l'intégration dans des conceptions de chariots appropriées.
Lorsque sa roue motrice est abaissée, E-Drive optima agit comme un point de contact moteur supplémentaire sous le chariot et contribue à améliorer la stabilité directionnelle, en particulier sur les applications équipées de quatre roulettes. Avec quatre roulettes pivotantes, le positionnement de l'unité près du centre du châssis favorise un déplacement stable tout en préservant la maniabilité. Lorsque la roue motrice est relevée, le chariot peut à nouveau être déplacé librement, y compris transversalement dans les espaces confinés.
Avec une configuration unique, E-Drive Optima peut déplacer des charges allant jusqu'à 800 kg. Le système apporte une assistance motorisée tandis que le chariot continue de rouler sur ses quatre roulettes, contribuant à réduire l'effort nécessaire pour démarrer et déplacer des charges importantes. La valeur de 800 kg est une valeur de référence qui peut varier en fonction des conditions du sol et de l'environnement. Il convient donc de considérer ensemble les capacités de charge des roulettes, la conception du chariot et les conditions réelles d'utilisation.
Dans une configuration jumelée, E-Drive Optima peut déplacer des charges allant jusqu'à 1 600 kg. La configuration jumelée utilise deux unités motrices, chaque unité étant connectée à sa propre batterie et les deux moteurs étant reliés pour un fonctionnement coordonné. Cette valeur est une valeur de référence et peut varier en fonction de facteurs tels que le sol et les conditions environnantes. Par conséquent, la conception du chariot, les capacités de charge des roulettes et l'environnement de fonctionnement réel doivent également être évalués.
E-Drive optima peut être sélectionné lorsqu'un chariot nécessite une assistance motorisée pour un transport intérieur plus lourd ou plus exigeant, en particulier lorsqu'une décélération contrôlée apporte un soutien de sécurité utile. Ses fonctions de conduite et de contrôle sont combinées dans un module compact, ce qui facilite l'intégration. La sélection doit également tenir compte de la charge totale, de l'espace de montage disponible, des types de sol, de la vitesse requise et de toute utilisation de rampe.
Le bouton d'arrêt assisté sur E-Drive optima est le bouton rouge situé sur la poignée de commande. Lorsqu'il est enfoncé, l'unité de contrôle freine et décélère le chariot jusqu'à l'arrêt complet, après quoi la roue motrice se soulève du sol. Cela permet d'arrêter clairement le mouvement motorisé. Il ne s'agit pas d'un frein de stationnement, donc si le chariot doit rester immobile pendant une période prolongée, les freins de roulette ou un autre dispositif d'immobilisation approprié doivent être utilisés.
La fonction de décélération sur E-Drive optima est activée lorsque la molette revient en position neutre. Le frein moteur assiste alors l'opérateur en réduisant la vitesse à environ 0,3 km/h avant l'arrêt du chariot. Cette fonction peut également assister lors de déplacements en descente. La molette ne doit pas être actionnée dans le sens opposé pour ralentir le chariot, car cela peut provoquer une usure prématurée de la roue motrice.
La vitesse de E-Drive optima est contrôlée par la molette sur la poignée : plus elle est pressée dans la direction choisie, plus la vitesse de déplacement est élevée. Les vitesses maximales en marche avant et en marche arrière peuvent être configurées indépendamment de 1 à 6 km/h. Les réglages par défaut sont de 4 km/h en marche avant et 3 km/h en marche arrière, permettant au système de s'adapter au chariot et à la précision requise pour les manœuvres.
E-Drive Optima est conçu pour les véhicules d'intérieur à déplacement manuel où l'assistance motorisée peut faciliter le déplacement et les manœuvres. Des exemples appropriés incluent les chariots de transport, les chariots de distribution alimentaire et les équipements à base araignée. Le véhicule doit offrir un espace d'installation suffisant, des points de montage appropriés et quatre roulettes correctement dimensionnées pour la charge totale et les conditions de l'environnement intérieur prévu.
E-Drive Optima utilise une batterie lithium-ion de 24 V, 11,6 Ah avec un fusible intégré de 20 A. Les batteries TENTE, ou des batteries aux caractéristiques identiques, doivent être utilisées ; la connexion à d'autres sources électriques nécessite une approbation préalable. La batterie doit être retirée de son support pour être rechargée avec le chargeur spécifié et ne doit pas être utilisée pendant la charge. Un avertissement de charge faible sur la poignée indique quand le rechargement ou le remplacement est nécessaire.
Pour un chariot utilisant des roulettes fixes, E-Drive optima doit être positionné de sorte que sa roue motrice soit située entre les roulettes fixes. Cette configuration soutient la direction principale de déplacement du chariot et aide l'unité motorisée à fonctionner avec la disposition existante des roulettes. La platine de montage doit être alignée avec la direction de déplacement prévue et conçue pour résister à la fois aux forces de traction et à la poussée verticale de l'unité.
Avec quatre roulettes pivotantes, E-Drive optima est recommandé près du centre du châssis du chariot, entre les essieux avant et arrière. Le positionnement de la roue motrice près du centre permet au point de contact moteur supplémentaire de soutenir une trajectoire stable tout en conservant la maniabilité des quatre roulettes pivotantes. La platine de montage doit également être suffisamment résistante pour transmettre les forces motrices et les forces de poussée verticales générées en fonctionnement.
E-Drive Optima peut supporter le déplacement sur des rampes avec des pentes allant jusqu'à 5 %. Lors d'un déplacement en descente, le retour de la molette en position neutre active le freinage moteur pour faciliter la décélération. En cas d'arrêt avant le bas de la pente, actionnez et relâchez la molette avant de redémarrer afin de maintenir l'assistance du frein moteur. Le système n'est pas conçu pour maintenir un chariot immobile sur une pente, des freins de roulette appropriés ou un autre dispositif de stationnement sont donc nécessaires.