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La matériau de bandage de roue
Le matériau de bandage utilisé pour les roues affecte différents facteurs: le confort de conduite, la résistance des roues et roulettes à la température, diverses influences chimiques et autres, et comment ils respectent les sols. Cela veut dire que les exigences précises pour une application doivent être connues afin de de choisir le bon matériau. La gamme TENTE offre différentes options pour que chaque appareil puisse être équipé de la meilleure façon possible.
Matériau de bandage souple: caoutchouc et polyuréthane
les matériaux de bandage plus souples indiqués en Shore A sont le caoutchouc et le polyuréthane (PU). Les roues caouctchouc peuvent être faites de caoutchouc solide ou caoutchouc thermoplastique (TENTEprene). Il existe également des versions conductrices d'électricité. Le caoutchouc est pratiquement adaptable partout et particulièrement respectueux des sols. Il est aussi hautement résistant à beaucoup de substances.
Le PU est aussi respectueux avec les sols, non tachant et amortissant les vibrations. Il est extrêmement résistant à l'abrasion et durable. De plus, il a une faible résistance au roulage.
Matériau de bandage plus dur: plastique et acier embouti
Les plastiques tels que le polyamide (PA) sont plus durs que le caoutchouc ou le polyuréthane. en conséquence, la dureté est indiquée en Shore D. Le PA résiste à la corrosion, à la cassure et est hygiénqiue. Il peut être utilisé à des températures comprises entre -40 et +80°C. Une autre option est le polypropylène (PP), qui a des propriétés similaires à celles du polyamide.
L'acier embouti peut être utilisé si la roue nécessite d'être particulièrement dure. Il a une très forte capacité de charge et est extrêmement résistant à l'usure. Il peut aussi être utilisé à des températures extrêmes allant de -100° à +600°C. Dans le cas de sols fragiles, toutefois, la pression de contact au sol beaucoup plus élevée doit être prise en compte.