E-Drive optima
Ajoutez une assistance motorisée avec TENTE E-Drive Optima : Démarrages en douceur, direction précise et freinage sécurisé pour charges lourdes. Facile à intégrer et à adapter sur des applications neuves ou existantes.
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Frequently Asked Questions
E-Drive optima est un système d'assistance motorisé qui peut être installé sous un chariot intérieur à déplacement manuel comme unité motrice supplémentaire pendant que l'application continue d'utiliser quatre roulettes. Lorsqu'il est activé, sa roue motrice s'abaisse au sol pour fournir un mouvement motorisé et une décélération contrôlée. Les fonctions de conduite et de contrôle sont combinées dans un module compact, facilitant l'intégration dans des conceptions de chariots appropriées.
Lorsque sa roue motrice est abaissée, E-Drive optima agit comme un point de contact motorisé supplémentaire sous le chariot et aide à améliorer la stabilité directionnelle, particulièrement sur les applications avec quatre roulettes. Avec quatre roulettes pivotantes, le positionnement de l'unité près du centre du châssis favorise une trajectoire stable tout en préservant la maniabilité. Lorsque la roue motrice est relevée, le chariot peut de nouveau être déplacé librement, y compris latéralement dans les espaces restreints.
Dans une configuration unique, E-Drive Optima peut déplacer des charges allant jusqu'à 800 kg. Le système ajoute une assistance motorisée pendant que le chariot continue de rouler sur ses quatre roulettes, contribuant à réduire l'effort nécessaire pour démarrer et déplacer des charges exigeantes. La valeur de 800 kg est une valeur de référence et peut varier selon les conditions du sol et de l'environnement. Par conséquent, les capacités de charge des roulettes, la conception du chariot et les conditions réelles d'utilisation doivent être prises en compte ensemble.
Dans une configuration jumelée, E-Drive optima peut déplacer des charges allant jusqu'à 1 600 kg. La configuration jumelée utilise deux unités d'entraînement, chaque unité étant connectée à sa propre batterie et les deux moteurs étant reliés pour un fonctionnement coordonné. Cette valeur est une valeur de référence et peut varier en fonction de facteurs tels que le sol et les conditions environnantes, de sorte que la conception du chariot, les capacités de charge des roulettes et l'environnement de fonctionnement réel doivent également être évalués.
E-Drive optima peut être sélectionné lorsqu'un chariot nécessite une assistance motorisée pour un transport intérieur plus lourd ou plus exigeant, particulièrement lorsque la décélération contrôlée ajoute un soutien de sécurité utile. Ses fonctions de conduite et de contrôle sont combinées dans un module compact, ce qui aide à simplifier l'intégration. La sélection doit également tenir compte de la charge totale, de l'espace de montage disponible, des types de sol, de la vitesse requise et de toute utilisation de rampe.
Le bouton d'arrêt assisté sur E-Drive optima est le bouton rouge sur la poignée de contrôle. Lorsqu'il est enfoncé, l'unité de contrôle freine et décélère le chariot jusqu'à l'arrêt complet, après quoi la roue motrice se soulève du sol. Cela fournit une façon claire de terminer le mouvement motorisé. Ce n'est pas un frein de stationnement, donc si le chariot doit rester immobile pendant une période prolongée, les freins de roulette ou un autre dispositif d'immobilisation approprié devrait être utilisé.
La fonction de décélération sur E-Drive optima est activée lorsque la molette revient à sa position neutre. Le frein moteur assiste alors l'opérateur en réduisant la vitesse à environ 0,3 km/h avant l'arrêt du chariot. Cette fonction peut également aider lors des déplacements en descente. La molette ne doit pas être actionnée dans la direction opposée pour ralentir le chariot, car cela peut causer une usure prématurée de la roue motrice.
La vitesse de E-Drive optima est contrôlée par la molette sur la poignée : plus elle est enfoncée dans la direction choisie, plus la vitesse de déplacement est élevée. Les vitesses maximales en marche avant et en marche arrière peuvent être configurées indépendamment de 1 à 6 km/h. Les paramètres par défaut sont de 4 km/h en marche avant et de 3 km/h en marche arrière, ce qui permet d'adapter le système au chariot et à la précision requise pour les manœuvres.
E-Drive optima est conçu pour les véhicules d'intérieur déplacés manuellement où l'assistance motorisée peut faciliter le déplacement et les manœuvres. Des exemples appropriés incluent les chariots de transport, les chariots de distribution de nourriture et les équipements à base en étoile. Le véhicule doit fournir un espace d'installation suffisant, des points de montage appropriés et quatre roulettes correctement dimensionnées pour la charge totale et les conditions de l'environnement intérieur prévu.
E-Drive Optima utilise un bloc-batterie lithium-ion de 24 V, 11,6 Ah avec un fusible intégré de 20 A. Les blocs-batteries TENTE, ou des batteries ayant des caractéristiques identiques, doivent être utilisés; le branchement à d'autres sources électriques nécessite une approbation préalable. La batterie doit être retirée de son support pour être rechargée avec le chargeur spécifié et ne doit pas être utilisée pendant la charge. Un avertissement de charge faible sur la poignée indique quand le rechargement ou le remplacement est nécessaire.
Pour un chariot utilisant des roulettes fixes, E-Drive optima doit être positionné de façon à ce que sa roue motrice soit située entre les roulettes fixes. Cette configuration favorise la direction principale de déplacement du chariot et permet à l'unité motorisée de fonctionner en harmonie avec la disposition existante des roulettes. La platine de montage doit être alignée avec la direction de déplacement prévue et conçue pour résister à la fois aux forces d'entraînement et à la poussée verticale de l'unité.
Avec quatre roulettes pivotantes, E-Drive optima est recommandé près du centre du châssis du chariot, entre les essieux avant et arrière. Le positionnement de la roue motrice près du centre aide le point de contact motorisé supplémentaire à assurer un suivi stable tout en conservant la maniabilité des quatre roulettes pivotantes. La platine de montage doit également être suffisamment solide pour transmettre les forces de traction et de poussée verticale générées pendant le fonctionnement.
E-Drive Optima peut supporter le déplacement sur des rampes avec des pentes allant jusqu'à 5 %. Lors de la descente, le retour de la molette en position neutre active le freinage moteur pour aider à la décélération. Si vous vous arrêtez avant le bas de la pente, actionnez et relâchez la molette avant de redémarrer pour maintenir l'assistance du frein moteur. Le système n'est pas conçu pour maintenir un chariot stationnaire sur une pente, des freins de roulette appropriés ou un autre dispositif de stationnement sont donc nécessaires.