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Indicazione della durezza del battistrada
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Indicazione della durezza del battistrada

La durezza del battistrada gioca un ruolo importante nella selezione delle ruote per le apparecchiature di trasporto. Sono necessari battistrada diversi a seconda del rivestimento del pavimento su cui viene utilizzata l'apparecchiatura di trasporto.

Durezza del battistrada 
La durezza del battistrada gioca un ruolo importante nella scelta di ruote per attrezzature di trasporto. A seconda del tipo di pavimentazione su cui va utilizzata tale attrezzatura, occorrono battistrada diversi. Su una pavimentazione dura va utilizzata una ruota più morbida: è il caso, ad esempio, di laminati, piastrelle e pavimenti in PVC. Un battistrada morbido protegge il pavimento ma rimane facile da muovere e far sterzare. Le ruote morbide possono inoltre essere impiegate su superfici più soffici e tappeti. In questo caso, tuttavia, si utilizzano anche ruote più dure e, in alcuni casi, rappresentano la scelta consigliata.

Indicazione della durezza del battistrada 
La durezza del battistrada viene indicata in Shore sulle pagine del prodotto. Si distingue tra Shore A per gli elastomeri e i poliuretani e Shore D per le plastiche dure. Il controllo della durezza Shore avviene mediante penetrazione di un perno a molla in acciaio indurito nel materiale da testare. La scala va da 0 a 100 Shore. 0 Shore corrisponde ad una profondità di penetrazione di 2,5 mm, a 100 Shore la profondità di penetrazione è di 0 mm. Maggiore è il numero, più duro è il materiale. 
Nel metodo Shore A si utilizza un ago con una punta smussata, per il metodo Shore D l’ago viene applicato con un angolo di 30° e ha una punta sferica. Poiché la durezza dipende dalla temperatura, la misurazione viene svolta di norma ad una temperatura di 23 °C ± 2 K.
Oltre alle ruote in gomma morbida e dura, la nostra offerta comprende anche la ruota ibrida: questa ruota dispone di un battistrada duro in poliammide e un nucleo morbido in gomma. In questo modo le proprietà di una ruota dura vengono unite ad un effetto ammortizzante delle ruote più morbide.
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