Фиксированное Колесная опора 125 mm
- Небезопасные материалы отсутствуют
- Проверенное качество
- Прочная конструкция
Файлы САПР
Технические описания
Подходящие товары
Поворотное колесная опора с тормоз направления Kappa оснащена прямоугольная пластина для крепления. Корпус изготовлен из чугун или кованый чугун, тяжелый с поворотным подшипником две гонки мяча, усиленный или нержавеющая сталь. Колесо диаметром 125 мм имеет корпус из полиамид, тяжелый, протектор идентично корпусу колесо и подшипник скольжения. Общая высота конструкции составляет 170 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 840 кг при скорости 4 км/ч и 700 кг при скорости 6 км/ч, статическая нагрузка - 1680 кг. Применяется в авиакосмическая промышленность, оборудование для аэропортов, системы AMR, автомобильная промышленность OEM, производители керамики и стекла, производственные и платформенные тележки, тяжелые AGV-системы.
Поворотное колесная опора Kappa оснащена прямоугольной пластиной для крепления и корпусом из чугуна или кованого чугуна тяжелого типа с поворотным механизмом на двух гонках мяча из усиленной или нержавеющей стали. Колесо диаметром 125 мм имеет корпус из тяжелого полиамида, протектор идентичный корпусу колеса и подшипник скольжения. Общая высота конструкции составляет 170 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 840 кг при скорости 4 км/ч или 700 кг при скорости 6 км/ч, статическая нагрузка - 1400 кг. Опора предназначена для авиакосмической промышленности и аэропортового оборудования, систем AMR, автомобильной промышленности OEM, производителей керамики и стекла, производственных и платформенных тележек, тяжелых AGV-систем.
Поворотная колесная опора Kappa с общим тормозом и концевиком колесной опоры оснащена прямоугольной пластиной для крепления. Корпус изготовлен из чугуна или кованого чугуна тяжелого типа с поворотным подшипником на двух гонках мяча из усиленной или нержавеющей стали. Колесо диаметром 125 мм имеет корпус из полиамида тяжелого типа, протектор идентичен корпусу колеса, установлен подшипник скольжения. Общая высота конструкции составляет 170 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 840 кг при скорости 4 км/ч и 700 кг при 6 км/ч, статическая нагрузка до 1400 кг. Применяется в авиакосмической промышленности, системах AMR, автомобильной промышленности OEM, производстве керамики и стекла, производственных тележках и тяжелых AGV-системах.
Подходящие товары
Поворотное колесная опора с тормоз направления Kappa оснащена прямоугольная пластина для крепления. Корпус изготовлен из чугун или кованый чугун, тяжелый с поворотным подшипником две гонки мяча, усиленный или нержавеющая сталь. Колесо диаметром 125 мм имеет корпус из полиамид, тяжелый, протектор идентично корпусу колесо и подшипник скольжения. Общая высота конструкции составляет 170 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 840 кг при скорости 4 км/ч и 700 кг при скорости 6 км/ч, статическая нагрузка - 1680 кг. Применяется в авиакосмическая промышленность, оборудование для аэропортов, системы AMR, автомобильная промышленность OEM, производители керамики и стекла, производственные и платформенные тележки, тяжелые AGV-системы.
Поворотное колесная опора Kappa оснащена прямоугольной пластиной для крепления и корпусом из чугуна или кованого чугуна тяжелого типа с поворотным механизмом на двух гонках мяча из усиленной или нержавеющей стали. Колесо диаметром 125 мм имеет корпус из тяжелого полиамида, протектор идентичный корпусу колеса и подшипник скольжения. Общая высота конструкции составляет 170 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 840 кг при скорости 4 км/ч или 700 кг при скорости 6 км/ч, статическая нагрузка - 1400 кг. Опора предназначена для авиакосмической промышленности и аэропортового оборудования, систем AMR, автомобильной промышленности OEM, производителей керамики и стекла, производственных и платформенных тележек, тяжелых AGV-систем.
Поворотная колесная опора Kappa с общим тормозом и концевиком колесной опоры оснащена прямоугольной пластиной для крепления. Корпус изготовлен из чугуна или кованого чугуна тяжелого типа с поворотным подшипником на двух гонках мяча из усиленной или нержавеющей стали. Колесо диаметром 125 мм имеет корпус из полиамида тяжелого типа, протектор идентичен корпусу колеса, установлен подшипник скольжения. Общая высота конструкции составляет 170 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 840 кг при скорости 4 км/ч и 700 кг при 6 км/ч, статическая нагрузка до 1400 кг. Применяется в авиакосмической промышленности, системах AMR, автомобильной промышленности OEM, производстве керамики и стекла, производственных тележках и тяжелых AGV-системах.