Фиксированное Колесная опора 160 mm
- Небезопасные материалы отсутствуют
- Проверенное качество
- Прочная конструкция
Файлы САПР
Технические описания
Подходящие товары
Поворотное колесная опора Kappa оснащена прямоугольной пластиной для крепления и корпусом из чугуна или кованого чугуна тяжелого типа с поворотным механизмом на двух гонках мяча из усиленной или нержавеющей стали. Колесо диаметром 160 мм имеет корпус из листовой стали тяжелого типа, протектор из эластичных шин без следов вулканизированного типа и прецизионный шарикоподшипник. Общая высота конструкции составляет 205 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 540 кг при скорости 4 км/ч или 450 кг при скорости 6 км/ч, статическая нагрузка составляет 900 кг. Опора предназначена для авиакосмической промышленности, систем AMR, автомобильной промышленности OEM, производителей керамики и стекла, производственных тележек и тяжелых AGV-систем.
Поворотная колесная опора с тормозом направления Kappa оснащена прямоугольной пластиной для крепления и корпусом из чугуна или кованого чугуна тяжелого типа с поворотным механизмом на двух гонках мяча из усиленной или нержавеющей стали. Колесо диаметром 160 мм имеет корпус из листовой стали тяжелого типа с эластичными шинами без следов, вулканизированными, и оборудовано прецизионным шарикоподшипником. Общая высота конструкции составляет 205 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 540 кг при скорости 4 км/ч и 450 кг при скорости 6 км/ч, статическая нагрузка составляет 900 кг. Применяется в авиакосмической промышленности, системах AMR, автомобильной промышленности OEM, производстве керамики и стекла, производственных тележках и тяжелых AGV-системах.
Поворотная колесная опора Kappa с общим тормозом и концевиком колесной опоры оснащена прямоугольной пластиной для крепления. Корпус изготовлен из чугуна или кованого чугуна тяжелого типа с поворотным подшипником на двух гонках мяча из усиленной или нержавеющей стали. Колесо диаметром 160 мм имеет корпус из тяжелой листовой стали и протектор из эластичных шин без следов, вулканизированных, с прецизионным шариковым подшипником. Общая высота конструкции составляет 205 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 540 кг при скорости 4 км/ч и 450 кг при скорости 6 км/ч, статическая грузоподъемность составляет 900 кг. Применяется в авиакосмической промышленности, системах AMR, автомобильной промышленности OEM, производстве керамики и стекла, производственных тележках и тяжелых AGV-системах.
Подходящие товары
Поворотное колесная опора Kappa оснащена прямоугольной пластиной для крепления и корпусом из чугуна или кованого чугуна тяжелого типа с поворотным механизмом на двух гонках мяча из усиленной или нержавеющей стали. Колесо диаметром 160 мм имеет корпус из листовой стали тяжелого типа, протектор из эластичных шин без следов вулканизированного типа и прецизионный шарикоподшипник. Общая высота конструкции составляет 205 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 540 кг при скорости 4 км/ч или 450 кг при скорости 6 км/ч, статическая нагрузка составляет 900 кг. Опора предназначена для авиакосмической промышленности, систем AMR, автомобильной промышленности OEM, производителей керамики и стекла, производственных тележек и тяжелых AGV-систем.
Поворотная колесная опора с тормозом направления Kappa оснащена прямоугольной пластиной для крепления и корпусом из чугуна или кованого чугуна тяжелого типа с поворотным механизмом на двух гонках мяча из усиленной или нержавеющей стали. Колесо диаметром 160 мм имеет корпус из листовой стали тяжелого типа с эластичными шинами без следов, вулканизированными, и оборудовано прецизионным шарикоподшипником. Общая высота конструкции составляет 205 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 540 кг при скорости 4 км/ч и 450 кг при скорости 6 км/ч, статическая нагрузка составляет 900 кг. Применяется в авиакосмической промышленности, системах AMR, автомобильной промышленности OEM, производстве керамики и стекла, производственных тележках и тяжелых AGV-системах.
Поворотная колесная опора Kappa с общим тормозом и концевиком колесной опоры оснащена прямоугольной пластиной для крепления. Корпус изготовлен из чугуна или кованого чугуна тяжелого типа с поворотным подшипником на двух гонках мяча из усиленной или нержавеющей стали. Колесо диаметром 160 мм имеет корпус из тяжелой листовой стали и протектор из эластичных шин без следов, вулканизированных, с прецизионным шариковым подшипником. Общая высота конструкции составляет 205 мм. Динамическая грузоподъемность достигает 540 кг при скорости 4 км/ч и 450 кг при скорости 6 км/ч, статическая грузоподъемность составляет 900 кг. Применяется в авиакосмической промышленности, системах AMR, автомобильной промышленности OEM, производстве керамики и стекла, производственных тележках и тяжелых AGV-системах.