Протектор колеса

Материал протектора

p>Существует принципиальное различие между твердым и мягким материалом протектора. К более твердым материалам относятся в частности пластмассы, такие как полиамид или полипропилен, и чугун. Эти материалы устойчивы к коррозии и разрушению, они могут применяться при высоких температурах. Чугун, в частности, выдерживает экстремальные температуры от -100 °C до +600 °C и обладает очень высокой грузоподъемностью. Однако, более жесткий протектор может повредить пол, поэтому они не рекомендуется для непрочных половых покрытий.

К более мягким материалам относятся резина и полиуретан. Эти материалы не портят полы и могут использоваться во множестве областей. Полиуретан различается на литой и инжектированный (полученный методом литьевого формования). Литой полиуретан обладает более высоким качеством, тогда как полиуретан, полученный методом литьевого формования, обеспечивает лучшую маневренность.

Профиль протектора

Профили шин обычно имеют круглое, плоское или трапециевидное поперечное сечение. При сравнении колес, обладающих одними и теми же свойствами, но разные профилями шин, становится очевидным, что при приложении нагрузки происходит изменение профиля или зоны контакта, что в свою очередь меняет сопротивление началу движения и качению. Изначально площадь контакта у трапециевидного профиля больше чем у круглого, но меньше чем у плоского. Однако, при увеличении нагрузки происходит изменение пятна контакта. В общем случае, чем меньше площадь контакта, тем меньшее усилие необходимо для преодоления сопротивления началу движения и качению.

Применительно к колесу или шине из-за действия стопорного устройства может иметь место точечная нагрузка, которая может быть весьма значительной. Во избежание неприятных проблем в этом случае необходимо выбирать материал с хорошей упругостью.