Case-studie

Holdbarhet til våre hjul med 100 tonns belastning: år.

Les mer

En vekt på 100 tonn er ganske enkelt for mye for vanlige tunglasthjul:

Etter kort tid slites banebelegget av. Nettopp derfor er våre løsninger alt annet enn vanlige. Vi har utviklet en spesialproduksjon for vår kunde Georg Kramp. Denne har en spesiell konstruksjon, og på grunn av det har den svært lang holdbarhet – også etter årelang bruk.

Utgangspunktet

Georg Kramp GmbH & Co. KG har spesialisert seg på produksjon av løfteapparater, understell og radiofjernstyrte transportører med merket GKS. Disse er laget for laster på inntil 100 tonn – dvs. til f.eks. maskiner, togdeler eller tresorer. Løfteapparatene brukes for det første til å løfte en tung last et lite stykke. Understell brukes til å transportere lasten til bestemmelsesstedet. Kramp selger produktene i hele verden. Den største utenlandsavdelingen har selskapet i Ohio i USA – bare 90 mil fra vår amerikanske avdeling.

Skadde hjul og produksjonsstopp

Ved transport oppstod det ikke sjelden alvorlige skader på understellshjulene. Etter bare noen få måneder løsnet banebeleggene fra hjulkjernen og hjulene måtte skiftes ut. Årsaken til dette lå imidlertid ikke alene i lastens enorme vekt. Også mange forhold på bruksstedene satte hjulene på en hard prøve – for eksempel i lager-, lakkerings- eller monteringshaller. Hvis et hjul sviktet, hadde dette store konsekvenser: Produksjonsprosessen stoppet, og risikoen for arbeidsulykker økte. For understellene lette Kramp derfor etter en løsning som tålte de høye belastningene, og som ikke viste svakheter selv på vanskelige underlag – med oss ble selskapet fornøyd.

Vår intelligente mobilitetsløsning

På grunn av de spesielle kravene ble spørsmålet for oss bare å utvikle et nytt hjul for understellet til GKS. Alle komponentene ble gjennomgått. Hjulkjernen, lagrene og fremfor alt materialet til banebelegget. Dermed investerte vi mye tid på felles utvikling. I tett samarbeid med Kramp testet vi spesialproduksjonen, og perfeksjonerte den under faktiske forhold.

Som resultat fant vi en løsning som oppfylte alle kravene, og som overbeviste mht. holdbarhet, også ved ugunstige betingelser. Det utviklede hjulet har fire kulelagre, og består av en tannet aluminiumskjerne som er sprøytet med polyamid. Avgjørende for dette er fortanningen av kjerne og banebelegg. Den sørger for en større forbindelsesflate, og garanterer samtidig også at begge komponentene griper inn i hverandre. Resultat: Maksimal holdbarhet i en svært fast forbindelse. En nøkkelrolle for den høye holdbarheten spiller også det fiberforsterkede polyamidet som banebelegget er laget av.

Det utmerker seg også pga. økt fasthet, spenningsbestandighet samt fremragende slagfasthet. Materialet har i tillegg til gode glideegenskaper som gjør banebelegget slitesterkt, og beskytter ekstra ved ujevnt underlag. For å garantere et presist rundløp og en størst mulig kontaktflate, dreies banene til hjulene av plant. Alt etter underlagets beskaffenhet leverer vi hjulene med svarte eller hvite banebelegg. For elektrostatisk beskyttede arbeidsområder leverer vi også strømførende modeller.

Spesialproduksjonene fra TENTE beviser selv etter år den høyeste holdbarhet.

Doris Kramp, adm.dir., Georg Kramp GmbH Co.KG

Spesiell holdbarhet og en sterk stilling på markedet

De nye understellshjulene har fremragende stabilitet og holdbarhet, også ved spesielt høye belastninger og krevende underlag. Takket være den gjennomtenkte konstruksjonen og det deformeringsstabile materialet løsner ikke banebelegget fra aluminiumskjernen selv etter flere år. Det overbeviste også kunden i firmaet Kramp: Siden overgangen fra en annen løsning har det ikke kommet klager.

Produksjonsstopp og kostnader ved stans hos sluttkunden hører til fortiden. Georg Kramp kunne forbedre sin markedsposisjonen betraktelig. Selskapet ønsket i tillegg å dra nytte av våre fordeler som global aktør og samarbeide med oss internasjonalt i fremtiden – f.eks. i USA.