Il centro della ruota

Materiale del centro della ruota

Un centro della ruota può ad esempio essere realizzato in lamiera d'acciaio, plastica o metallo colato. Le versioni in lamiera d'acciaio sono costituite da due dischi uniti mediante rivettatura o bordatura. Diversamente dai modelli in plastica, questi dischi costituiscono un’unità unica insieme allo pneumatico in gomma e al cuscinetto. I centri della ruota in plastica si suddividono in diverse versioni, tra cui quella in poliammide, polipropilene e polietilene, ad esempio.

Anche i centri delle ruote in metallo colato vengono suddivisi ulteriormente: esistono varianti in alluminio, ghisa malleabile o zinco pressofuso. Tutti i modelli hanno un’elevata resistenza al carico, agli urti e alla rottura, in modo da poter essere utilizzati in condizioni di pavimento pessime. Le versioni in metallo colato sono dotate di pneumatici in gomma piena o in gomma vulcanizzata.

Ampia varietà di profili del centro della ruota

Per il centro della ruota è possibile utilizzare un'ampia varietà di profili. Il profilo utilizzato dipende da numerosi fattori. I più importanti sono la dimensione della ruota, il materiale del centro della ruota, il tipo di sezione trasversale del pneumatico e il materiale del battistrada. Anche il tipo di applicazione e la capacità di carico richiesta hanno un ruolo importante.

La selezione dipende anche da diversi parametri tecnici per garantire che la ruota soddisfi tutti i requisiti. Questo può significare, ad esempio, che la resilienza degli pneumatici deve essere presa in considerazione e occorre evitare un allungamento eccessivo. Ciò garantisce uno scorrimento senza problemi.