Funzionamento del blocco totale

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Le apparecchiature o le applicazioni con ruote dovrebbero essere dotate di un sistema di bloccaggio per garantire uno stazionamento sicuro. Una possibilità è data dal blocco totale. Con questo sistema, la ruota viene dotata di un meccanismo di blocco che blocca simultaneamente la ruota e il direzionamento. Può essere utilizzato con blocchi singoli che bloccano solo una ruota e con sistemi di bloccaggio centrali che bloccano diverse ruote contemporaneamente.

Un blocco o arresto totale richiede un dispositivo complesso che garantisca che entrambi gli elementi mobili della ruota vengano bloccati simultaneamente. Il sistema kick-pedal di TENTE è concepito in modo che quando la pressione viene esercitata su una molla, la molla preme sulla ruota e sugli ingranaggi conici dentati nul perno. La molla si innesta, mentre il cuscinetto posteriore viene fissato ad accoppiamento geometrico e la ruota ad accoppiamento di forza.

Vantaggi di questo sistema di blocco

Il sistema di blocco totale offre diversi vantaggi. Ad esempio richiede solo poche parti in movimento. Questo lo rende meno suscettibile ad errori rispetto ai sistemi che comprendono un numero superiore di pezzi più piccoli. Un altro vantaggio è che il pedale viene spesso azionato applicando una pressione dall'alto. Ciò significa che non è necessario sollevare il blocco da sotto con il dito del piede. E poiché il meccanismo di bloccaggio è integrato nel supporto, risulta particolarmente vantaggioso negli ambienti con norme igieniche severe. La superficie del supporto rimane quindi liscia e meno suscettibile allo sporco.

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