Materiaalit ja rakenne – yksityiskohtaista tietoa rungosta

Pyörien rungot valmistetaan yleensä tempervaluraudasta tai teräslevystä, jonka vahvuus voi vaihdella. Joissain tapauksissa käytetään myös muovirunkoja. Muovirungon etuna on, ettei se ole kovin herkkä kemiallisille vaikutuksille eikä sääolosuhteille. Sen kantavuus on kuitenkin muihin materiaaleihin verrattuna rajallinen.

Rungon rakenne on suunniteltu siten, että mahdollisimman suuri kantavuus ja helppo käännettävyys voidaan saavuttaa korkeuden ollessa kuitenkin alhainen. Tässä tärkeä tekijä on poikkeama eli pyörän akselin keskipisteen ja keskiötapin välinen etäisyys. Poikkeama vaikuttaa kääntymiskykyyn, kuormitettavuuteen, keskiölaakerin kulumiseen sekä pyörän ajo-ominaisuuksiin.

Keskiölaakeri vai kääntölaakeri

Pyörän ajo-ominaisuuksille asetetuista vaatimuksista sekä kuormituksesta riippuu, käytetäänkö keskiö- vai kääntölaakeria. Jos kuormitus on vähäinen, kuten huonekalu- tai tuolipyörillä, liukulaakerit ovat sopivat. Suuremmilla kuormituksilla käytetään kuulalaakeria . Niitä on saatavilla yksinkertaisella tai kaksinkertaisella kuulakehällä sekä urakuulalaakereina. Jälkimmäisiä on helppo kääntää myös suurella kuormituksella, eivätkä ne kulu. Erityisen painaviin kuormiin suositellaan käytettäväksi rullalaakereita. Ne voivat ottaa vastaan suurenkin kuormituksen aiheuttaman vääntömomentin niiden suuren halkaisijan ansiosta.

Rungon pintakäsittely

Jotta runko kestäisi pitkään, suosittelemme rungon pintakäsittelyä. Käsittelyn valinta perustuu siihen, missä ympäristössä pyörää tullaan käyttämään. Ympäristöihin, joissa on tiukat hygieniavaatimukset, sopivat hyvin ruostumattomat tai pesunkestävät pyörät. Myös tiivistetty keskiölaakeri auttaa estämään korroosiota.

Onko sinulla kysyttävää rungosta tai pintakäsittelystä? Ota meihin yhteyttä, autamme mielellämme!