Korpus koła

Materiał korpusu koła

Korpus koła może być wykonany na przykład z blachy stalowej, tworzywa sztucznego lub odlewu metalowego. Wersje wykonane z blachy stalowej składają się z dwóch obręczy koła połączonych ze sobą za pomocą nitów lub kołnierzy. W odróżnieniu od modeli wykonanych z tworzywa sztucznego te obręcze koła tworzą zespół jedynie w połączeniu z oponą gumową i łożyskiem. Korpusy kół z tworzywa sztucznego dzieli się na różne podtypy, które mogą być wykonane na przykład z poliamidu, polipropylenu lub polietylenu.

Korpusy kół z odlewu metalowego również dzieli się na podtypy: możliwe są wersje wykonane z aluminium, żeliwa ciągliwego lub cynku odlewanego ciśnieniowo. Wszystkie one są bardzo trwałe, odporne na pęknięcia i wstrząsy, tak więc można ich używać nawet na podłożach i nawierzchniach o trudnej charakterystyce. Wersje z odlewów metalowych są produkowane z oponami z gumy litej lub nawulkanizowaną oponą gumową.

Szeroka gama profili korpusów koła

Do korpusu koła można wykorzystać szereg różnych profili. Zastosowany profil zależy od wielu czynników. Najważniejszymi z nich są rozmiar koła, materiał korpusu koła, żądany przekrój poprzeczny opony oraz materiał bieżnika. Rodzaj zastosowania i wymagana nośność koła również odgrywają istotną rolę.

Wybór zależy więc od rozmaitych parametrów technicznych, aby zapewnić spełnienie przez koło wszystkich wymagań. Może to na przykład oznaczać, że należy wziąć pod uwagę sprężystość opon i unikać nadmiernego rozciągania. To gwarantuje płynną jazdę.